Rapport sur les résultats

Évaluation, déclarations centrales et propositions

Approbation de principe (« oui » coché dans le questionnaire ou déclaration équivalente)

ZH, UR, SZ, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, SG, GR, AG, TG, TI, VD, VS, GE, JU, VERT-E-S, PS, SAB, ACS (communes), UVS, economiesuisse, USS, USAM, 2roues, 2roues-Bike4-Artisans, CCCS, MfE, Arbenz, auto-suisse, BennoBikes, BFH-TI,

BPA, CHACOMO, Ciclosport, CP, Cycla, DriftBike, DTC, dynaMot, Flyer, Fribourg (ville), FRS, Gähler, Greenpeace, HCP, Infinity, IRAP, CCPCS, CDSVS, L-drive, Mobil2, Obst+Gemüse, Primebike, ProVelo, Riese+Müller, RoadCross, SuisseMobile,

SML, Specialized, SuterIndustries, SVI, ASETA, SCPVS, swisscleantech, SwissCycling, TCS, ATE, Velociped, Conférence Vélo, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend, SPC

38.101 Les cases de stationnement concernées devraient pouvoir être dimension- SG, VS, RoadCross, TCS,

nées en conséquence. Conférence Vélo

38.102 Les places de stationnement pour vélos peuvent déjà être dimensionnées SO

pour les vélos-cargos ou les cycles avec remorque (pas de surréglementa-

tion, davantage de places de stationnement pour vélos au lieu de nouveaux

symboles).

38.103 Les cases de stationnement pour les vélos-cargos ne devraient pas être economiesuisse, USAM

créées au détriment des places de stationnement pour les voitures et les

camions.

38.104 Les autorités municipales, communales et cantonales devraient pouvoir dé- ACS (communes), 2roues,

finir des aires de stationnement spécifiques pour les vélos-cargos (nombre Cycla, Greenpeace, ATE de vélos-cargos en augmentation).

38.105 Les villes devraient pouvoir définir des aires de stationnement spécifiques BennoBikes, Ciclosport,

pour les vélos-cargos tandis que les cyclomoteurs lourds, les vélos-cargos DriftBike, dynaMot, Flyer, Infi- et les vélos avec remorque devraient pouvoir se stationner sur des places nity, Obst+Gemüse, pour voitures (p. ex. « Parcage avec disque de stationnement »). Primebike, ProVelo, Riese+Müller, SML, Specialized, SuterIndustries, Velociped, VeloLukas, Velosuisse, Veloteria, Velotrend

38.106 Les motocycles lourds destinés au transport de personnes devraient égale- Mobil2

ment pouvoir se stationner sur les cases.

38.107 En ce qui concerne une signalisation uniforme des surfaces de partage, CHACOMO

des solutions appropriées devraient être rapidement développées avec les

acteurs concernés (villes, prestataires de mobilité partagée).

38.108 Les cases de stationnement pour les vélos-cargos ne devraient pas être MfE

créées au détriment des places de stationnement pour vélos et les vélos-

cargos devraient pouvoir continuer à se stationner sur des places pour vé-

los classiques.

38.109 Il conviendrait de créer des possibilités de stationnement appropriées pour Arbenz

toutes les catégories de véhicules autorisées.

Rejet de principe (« non » coché dans le questionnaire ou déclaration équivalente)

BE, OW, NW, AI, NE, UDC, ACS, UPSA, elektromobil-Emofa, Pol cant OW, VFAS

38.201 La réglementation ne devrait pas être intégrée dans l’OSR (trop détaillée, BE, NE

problèmes de délimitation).

38.202 Les dimensions des cases de stationnement pour petits véhicules et véhi- NW

cules légers à moteur ne devraient pas correspondre à celles des cases de

stationnement pour voitures automobiles.

38.203 Les vélos-cargos devraient pouvoir se stationner sur les places à vélos pré- OW

vues à cet effet.

38.204 Les « vélos-cargos » ne peuvent pas garantir une logistique des marchan- UDC

dises efficace et fiable dans les villes (p. ex. capacité de transport, résis-

tance aux intempéries), il faudrait pour cela des camions et des voitures de

livraison modernes, dont les moteurs sont de plus en plus écologiques.

38.205 L’offre de places de stationnement dans les villes est déjà très limitée au- ACS, UPSA, Pol cant OW

jourd’hui, il ne devrait pas y avoir d’utilisation exclusive des places de sta-

tionnement par les vélos-cargos.

38.206 Les nouvelles aires de stationnement ne devraient pas être créées au détri- VFAS

ment des places existantes pour les voitures et les camions.