Rapport sur les résultats

34.208 Le symbole « Cycle » devrait toujours avoir la même signification Mobilité piétonne, FSA

(jusqu’à 25 km/h et 1 m de large), les cyclomoteurs rapides, lourds et

larges ne devraient pas être autorisés à circuler sur les trottoirs (régle-

mentation incompréhensible sinon).

34.209 La réglementation actuelle devrait être simplifiée et rendue plus com- SuisseMobile, Conférence

préhensible en fixant une vitesse maximale (p. ex. 10 ou 25 km/h) ou Vélo en excluant les cyclomoteurs rapides (l’exception est difficile à faire

comprendre et à appliquer).

34.210 La plaque complémentaire « Cycle » ne devrait en principe pas s’appli- Architecture sans obstacles,

quer aux cyclomoteurs. Procap

34.211 Différents types de cyclomoteurs ne devraient pas être classés comme MfE

« Cycle » et les vélomoteurs à essence ne devraient pas être assimilés

à des cycles.

Remarque (sans approbation ou rejet de principe)

34.301 Une signification différente du symbole « Cycle » avec plaque complé- BE

mentaire « Cycle autorisé » serait probablement incomprise ou ignorée.

34.302 Le partage du trottoir pour les catégories « cyclomoteurs légers » et BE

« gyropodes électriques » est accueilli favorablement lorsque la signali-

sation correspondante est mise en place, mais tous les cyclomoteurs

devraient être autorisés lorsque le symbole « Cycle » serait utilisé pour

favoriser le flux des deux-roues (p. ex. impasse avec possibilité de pas-

sage, circulation en sens inverse).