Rapporto sui risultati

Alcuni partecipanti alla consultazione chiedono che per alcune disposizioni le conseguenze in termini di costi siano disciplinate legalmente. Emerge infine un parziale disaccordo all’abrogazione delle disposizioni sui contratti tra coutenti e raccordati a valle e a monte.

D Diritto in materia di responsabilità delle ferrovie

L’abrogazione della legge federale sulla responsabilità delle imprese di strade ferrate e il suo

recepimento nella legge federale sulle ferrovie ha suscitato consensi quasi unanimi. A livello di contenuto i partecipanti alla consultazione hanno accolto positivamente l’abrogazione di disposizioni speciali ormai superate, affermando che non sussistono motivi obiettivi che giustifichino una disparità di trattamento a livello giuridico rispetto ad altre responsabilità per rischi. Critiche invece le reazioni al fatto che singole parti della revisione totale del diritto della responsabilità civile non ancora ultimata vengono implementate unicamente in ambito ferroviario. Alcuni partecipanti alla consultazione

respingono la revisione non ritenendola al momento necessaria e chiedono di attendere la revisione totale.

Tra i punti salienti del progetto è soprattutto l’introduzione della responsabilità solidale del gestore dell’infrastruttura e dell’impresa ferroviaria nell’accesso alla rete a incontrare opposizioni. Le ferrovie domandano di introdurre una limitazione quantificabile della responsabilità e di mantenere sia il principio della colpa quale presupposto per l'indennizzo sia gli attuali termini di prescrizione. Alcuni partecipanti chiedono di non sottoporre le sciovie al principio della responsabilità causale, poiché il loro potenziale di rischio, nettamente inferiore rispetto ad altri vettori di trasporto, non giustifica una modifica del sistema.

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