Rapporto esplicativo

• L'UE prevede una riduzione delle emissioni specifiche di CO2 computabili per automobili che pos-

sono essere azionate da una miscela di benzina con un contenuto di bioetanolo dell'85 per cento (E85). Questa riduzione è presa in considerazione solo se almeno il 30 per cento delle stazioni di servizio vendono questo carburante alternativo nello Stato membro in cui è immatricolato il veicolo. Poiché in Svizzera le stazioni di servizio che vendono l'E85 sono solo 50, e anche in futuro non sarà possibile raggiungere una quota del 30 per cento, si è rinunciato a riprendere questa disposizione. In Svizzera l'E85 viene incentivato con l'emanazione dell'imposta sugli oli minerali nel rispetto di criteri ecologici e sociali.

• Nell'esecuzione l'UE si basa sui dati relativi al CO2 riportati nel certificato di conformità comunitario

(CoC). I sistemi svizzeri di dati sui veicoli (TARGA e MOFIS) attualmente non sono predisposti per accogliere i dati dei CoC e fino all'entrata in vigore della presente ordinanza non potranno essere adeguati. Per questa ragione, quali dati determinanti per le emissioni vengono utilizzati i valori di CO2 registrati nelle approvazioni svizzere del tipo. Tuttavia a medio termine si prevede di adeguare i sistemi di informazione. Per automobili esenti dall'approvazione del tipo e come prova della riduzione di emissioni di CO2 avvenuta nel corso dell'anno, è comunque possibile utilizzare i dati del CoC.

• Il peso a vuoto medio si calcola nell'UE con il peso medio delle automobili immatricolate in tutta

l'UE per tre anni e viene adeguato ogni tre anni. In Svizzera si parte dal presupposto che il peso medio del parco di automobili nuove diminuirà. In tali condizioni, il peso medio registrato solo ogni tre anni darebbe come risultato un valore auspicato nettamente inferiore a 130 g/km nel 2015. Un peso medio adattato a intervalli regolari illustra meglio la curva del peso. Al fine di fornire agli importatori una maggiore sicurezza d'investimento, il peso a vuoto medio determinante corrisponde a quello dei veicoli immatricolati per la prima volta due anni prima dell'anno di riferimento (Mt-2).