Rapporto sui risultati

N. registrazione/dossier

facilita lʼadeguamento ai cambiamenti nel mondo del lavoro. Il SEV condivide lʼassoggettamento alla LDL del personale di imprese esterne incaricato di attività rilevanti per la sicurezza. transfair considera il progetto un pacchetto equilibrato, concordato tra diversi attori, e si aspetta pertanto che non venga modificato unilateralmente, non essendo ulteriori richieste né opportune né necessarie.

Numerose imprese del trasporto pubblico hanno presentato il proprio parere sulla revisione e sono fondamentalmente a favore delle modifiche proposte. Molte osservano – alla stregua dellʼUTP – che il progetto comporterà degli adeguamenti delle procedure dellʼesercizio che, a loro volta, richiederanno tempi di attuazione adeguati. FFS richiama inoltre lʼattenzione sul fatto che lʼattuale testo della modifica della LDL comprometterebbe pesantemente lʼordine e lʼaffidabilità del traffico ferroviario in caso di perturbazioni dellʼesercizio.

ASTAG considera in linea di massima necessarie certe modifiche proposte. Condivide lʼesclusione dal campo di applicazione della LDL delle imprese che effettuano corse regolari e a titolo professionale su incarico della Posta svizzera ma ritiene che ciò debba valere anche per gli autisti del trasporto concessionario. LʼASTAG chiede quindi parità di trattamento per motivi di sicurezza del trasporto, tutela dei lavoratori ed equità delle condizioni di concorrenza.

railCare, impresa operante nel trasporto merci, condivide la maggiore flessibilità introdotta dalla revisione. Vede con favore anche la maggiore chiarezza con cui i lavoratori di ditte esterne vengono assoggettati alla LDL perché ciò semplificherebbe le procedure amministrative, anche se i costi tendenzialmente aumenterebbero. È critico circa la minore severità delle OLR, che penalizzerebbe la competitività della rotaia. Anche lʼAssociazione degli operatori del settore ferroviario (VAP) lamenta la rinuncia a una maggiore flessibilità. Lʼassoggettamento alla LDL delle aziende esterne è vista con favore, da una parte, per motivi di uniformità e semplificazione, ma, dallʼaltra, non si comprende perché questa legge debba riguardare anche personale impiegato attraverso contratti di appalto nei cantieri di imprese ferroviarie.

Verband Schweizerischer Sicherheitsdienstleistungs–Unternehmen (VSSU) si dichiara chiaramente contraria alla revisione perché, se i dipendenti che eseguono incarichi per conto delle imprese del trasporto pubblico venissero assoggettati alla LDL invece che alla LL, potrebbero derivarne costi supplementari ingenti e anche serie difficoltà nellʼattuazione pratica. Parere altrettanto negativo quello espresso da Vereinigung Schweizerischer Gleisbauunternehmer (VSG).