Rapporto sui risultati

N. registrazione/dossier

Art. 2 cpv. 6 Giovani

La maggior parte dei Cantoni è favorevole alla proposta di non fare più rientrare i giovani lavoratori di età inferiore ai 18 anni nel campo di applicazione della LDL bensì in quello della LL. Ciò garantirebbe, infatti, pari trattamento a tutti i giovani che svolgono attività identiche o simili e verrebbero eliminate le incertezze in merito allʼautorità esecutiva competente.

Il Cantone di Zurigo si chiede se sia davvero meglio affidare solo alla SECO, piuttosto che anche allʼUFT, la sorveglianza sulla tutela dei giovani lavoratori; ritiene comunque prioritario garantire questa tutela. Simile la posizione di SSP.

Secondo il Cantone dei Grigioni questa nuova disposizione non risolverà il problema dello scontro di due mondi del lavoro tra loro differenti: le differenti disposizioni della LL e della LDL in materia di durata del lavoro non faciliteranno lʼimpiego di giovani lavoratori.

PS, USS e SEV sono a favore della nuova disposizione. Secondo USS i dettagli ancora da definire potrebbero essere disciplinati in una sorta di contratto collettivo per la formazione con lʼassociazione per la formazione, login. Qualche dubbio viene sollevato da SEV, che non ritiene del tutto una sfortuna per gli apprendisti rimanere assoggettati alla LDL.

IGöV preferirebbe che i giovani lavoratori di età inferiore ai 18 anni continuassero a sottostare alla LDL. Ritiene che in questo punto il progetto di modifica sia incoerente, dal momento che anche per questa categoria di lavoratori dovrebbero valere le stesse norme per la sicurezza previste nel settore per i lavoratori maggiorenni.

Secondo RAILplus la tutela dei lavoratori minori di 18 anni è in contraddizione con il comportamento di questi giovani durante il loro tempo libero. I giovani impiegati nel settore del trasporto pubblico dovrebbero rendersi conto che per imparare la professione è necessario lavorare anche durante le ore notturne. Il gruppo riterrebbe sensato assoggettare alla LDL tutti i lavoratori che svolgono attività rilevanti per la sicurezza.

SOB e Zugerberg Bahn sollevano problemi di natura pratica: sarebbe difficile preparare i piani di servizio per un team di costruttori di binari composto anche da giovani e il lavoro amministrativo sarebbe tale da indurre molte imprese a rinunciare alla formazione di apprendisti. Secondo SOB, unʼordinanza del Consiglio federale dovrebbe tener conto della particolare situazione degli apprendisti nellʼambito del trasporto pubblico. Zugerberg Bahn rinuncerebbe completamente alla nuova disposizione.

3.2 Durata del lavoro e del riposo

Art. 4 Durata del lavoro

Il Cantone di Neuchâtel comprende la necessità di fissare con esattezza la durata del lavoro per tutelare i dipendenti ma, al contempo, ritiene importante che la legge rimanga abbastanza flessibile da permettere alle imprese unʼorganizzazione efficiente del lavoro. Auspica, quindi, che entrambi i punti vengano disciplinati in unʼordinanza.