Rapporto esplicativo

tra il pneumatico della classe più alta e quello della classe più bassa equivale circa al 10 per cento, corrispondente a un potenziale di riduzione delle emissioni di CO2 di circa 15-20 grammi al chilometro. Nel caso di un'automobile equipaggiata con pneumatici di classe A anziché con pneumatici di classe F, il risparmio netto è di circa 200 franchi per l'intera durata del set di pneumatici. In confronto ad altre misure energetiche nell'ambito della mobilità, l'utilizzazione di pneumatici efficienti dal punto di vista energetico rappresenta una misura poco costosa per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.

La nuova appendice 3.10 dell'ordinanza sull'energia disciplina l'indicazione della classe di efficienza del carburante e di altre caratteristiche dei pneumatici di classe C1, C2 e C3 sulla base del regolamento (CE) n. 1222/2009. La prescrizione sulla dichiarazione mira a garantire informazioni unitarie e comparabili per gli acquirenti di pneumatici, inducendoli così all'acquisto di pneumatici più efficienti dal punto di vista energetico, nonché silenziosi e sicuri.

3.4. Termini transitori

Le prescrizioni sull'efficienza vengono introdotte con termini transitori e in due fasi: di norma i produttori e gli importatori possono commercializzare gli apparecchi e i pneumatici per altri sei mesi dall'entrata in vigore delle nuove prescrizioni e cederli ancora per un anno e mezzo.

4. Ripercussioni

Su mandato della SECO, la società di consulenza Rütter + Partner, insieme a TEP Energy GmbH, ha esaminato le ripercussioni del previsto progetto di revisione nel quadro di un’approfondita analisi d'impatto della regolamentazione. L'analisi dettagliata può essere dedotta direttamente dal rapporto AIR, disponibile sulla pagina con i documenti dell'indagine preliminare. Per esaminare a fondo gli effetti delle prescrizioni, è stato messo a confronto il caso in cui sono introdotte prescrizioni sull'efficienza con quello in cui le prescrizioni non sono introdotte o inasprite, presupponendo però la (prevedibile) attività normativa internazionale e lo sviluppo tecnologico generale negli ambiti considerati. Le seguenti considerazioni si basano in modo determinante sui risultati dell'AIR.

Di seguito vengono riportati i contenuti dell'AIR in forma parzialmente abbreviata. Per le informazioni complete si rimanda al rapporto pubblicato contestualmente.

4.1. Ripercussioni energetiche

La stima delle ripercussioni energetiche si basa su una serie di presupposizioni. Di norma, le ripercussioni possono essere quantificate in maniera plausibile se per la Svizzera sono presenti dati di mercato concernenti il numero degli apparecchi venduti nelle diverse classi energetiche nel corso del tempo. Tali dati sono disponibili soltanto per le categorie di apparecchi per cui già da tempo esiste un'etichettaEnergia.

La seguente tabella offre una panoramica dei risparmi stimati e delle ripercussioni sui costi storici e sui costi del ciclo di vita: