Progetto

Concessioni, pianificazione e finanziamento dell’infrastruttura ferroviaria 742.120

a. l’aumento o la riduzione dei costi per l’esercizio e il mantenimento della qualità generati dalle misure supplementari o alternative sono calcolati per un periodo di 40 anni dalla messa in esercizio. Il rinnovo è incluso solo se è effettuato entro questo periodo;

b. gli investimenti evitati grazie alle misure di terzi sono considerati se connessi sul piano funzionale, temporale e territoriale;

c. il calcolo viene effettuato come calcolo economico dinamico.

³Il finanziamento viene effettuato a fondo perso e direttamente al gestore dell’infrastruttura. Se il contributo a fondo perso comprende spese conseguenti, il gestore dell’infrastruttura ne assicura l’impiego conforme alle disposizioni contrattuali per l’intero periodo.

⁴Se le misure richieste da terzi hanno effetti sul mantenimento della qualità, il pagamento ai terzi della somma corrispondente ai vantaggi calcolata dall’UFT può essere rinviato finché i vantaggi di cui al capoverso 2 lettere a e b non si sono verificati.

⁵Le disposizioni del presente articolo si applicano per analogia a misure edili di terzi estranee alla ferrovia, ma che interessano l’infrastruttura ferroviaria.

⁶L’UFT pubblica periodicamente i valori di riferimento del rincaro e gli interessi di computo in base all’evoluzione congiunturale.

Art. 35 Rendiconto e sorveglianza sull’ampliamento

¹L’UFT sorveglia e gestisce la corretta fornitura delle prestazioni nell’ambito delle convenzioni di attuazione e ne disciplina i dettagli.

²Il gestore dell’infrastruttura o la società costruttrice inoltra semestralmente all’UFT un rendiconto sugli ampliamenti.In tale rendiconto informa sulle prestazioni, i costi, le finanze, le scadenze e i rischi. L’UFT disciplina i dettagli del rendiconto.

³Il Consiglio federale fornisce annualmente, insieme al consuntivo, il rapporto di cui all’articolo 58e Lferr.

⁴L’UFT redige annualmente un rapporto sullo stato dei lavori di ampliamento.

Sezione 8: Investimenti in impianti di trasporto a fune

Art. 36

¹Per investimenti in impianti di trasporto a fune si possono concludere convenzioni di finanziamento. Esse sono valide fino alla conclusione del progetto.

²Aiuti finanziari possono essere concessi a titolo di contributi a fondo perso.