Progetto

Concessioni, pianificazione e finanziamento dell’infrastruttura ferroviaria 742.120

³Incarica le imprese di trasporto ferroviario attive nel traffico viaggiatori a lunga distanza oppure terzi di allestire un programma d’offerta per il traffico a lunga distanza.

⁴Coordina i programmi d’offerta del traffico viaggiatori e del traffico merci, li adegua per quanto necessario e incarica i gestori dell’infrastruttura di sviluppare le misure necessarie per l’infrastruttura e il materiale rotabile. Valuta le singole misure, ne stabilisce l’ordine di priorità e le classifica in livelli di urgenza.

⁵Sulla base di misure scelte dal primo livello di urgenza, elabora un programma globale per il traffico merci e viaggiatori. Le necessarie misure infrastrutturali rappresentano la relativa fase di ampliamento.

Art. 17 Modifica di misure

Misure già decise, ma non ancora attuate, possono essere modificate in una fase di ampliamento successiva, qualora le condizioni quadro siano mutate o un nuovo programma d’offerta consenta una gestione del traffico più vantaggiosa sul piano dell’economia aziendale e macroeconomica.

Art. 18 Rapporto sulla successiva fase di ampliamento pianificata

Il rapporto sulla successiva fase di ampliamento pianificata comprende in particolare:

a. il programma globale di cui all’articolo 16 capoverso 5, comprese una rappresentazione grafica dell’utilizzazione prevista della rete ferroviaria nelle ore con il maggior numero di tracce sull’arco della giornata e della settimana e le informazioni supplementari determinanti per ogni tratta;

b. dati sulle condizioni generali di trasporto, in particolare scenari demografici, previsioni del traffico, criteri d’idoneità e di valutazione;

c. dati sull’evoluzione del traffico a lunga distanza, regionale e merci;

d. un elenco delle misure di ampliamento dell’infrastruttura con dati su costi e utilità.

Art. 19 Carattere vincolante dell’utilizzazione pianificata delle capacità

¹L’utilizzazione della rete ferroviaria stabilita per una fase di ampliamento (piano di utilizzazione delle capacità) è vincolante per i gestori dell’infrastruttura.

²L’UFT può autorizzare una deroga temporanea al piano di utilizzazione delle capacità.

------------------------------------------------------------------------------------------- Dopo l'esame parlamentare della revisione della legge sul trasporto di merci (LTM) saranno integrati qui, o nell'ordinanza concernente l'accesso alla rete ferroviaria (OARF), gli articoli relativi al programma di utilizzazione della rete e al piano di utilizzazione della rete. -------------------------------------------------------------------------------------------