Rapporto esplicativo

Art. 15b Trasformazioni e modifiche

Poiché le trasformazioni e le modifiche possono avere ripercussioni importanti sulla sicurezza dei battelli, l'attuale articolo 14 capoverso 4 impone al detentore o al proprietario l'obbligo di annunciarle. Con la revisione si è ritenuto opportuno inserire questa disposizione nella sezione 1a e limitare la sua applicazione ai casi in cui le modifiche o le trasformazioni possono incidere sulla sicurezza del battello.

L'autorità decide caso per caso come procedere a questo riguardo (cpv. 3). Tuttavia il capoverso 2 precisa in quali casi occorre rinnovare o chiedere una nuova approvazione dei piani o autorizzazione d’esercizio.

Art. 17 cpv. 2, 4 e 5

Secondo l'articolo 17 capoverso 2 la licenza di condurre è rilasciata se l'esame ufficiale ha provato che il candidato possiede la necessaria competenza a condurre.

Gli attuali capoversi 4 e 5 vengono spostati nell'articolo 17a.

Art. 17a Idoneità a condurre e competenza a condurre

L'articolo 17a precisa cosa si intende per idoneità e competenza a condurre e definisce i requisiti per la conduzione di un battello o il servizio nautico prestato a bordo di un battello.

Art. 17b Accertamento dell'idoneità o competenza a condurre

(cfr. anche FF 2010 7507 segg., ad art. 15d)

Cpv. 1

Se vi sono dubbi sull’idoneità di una persona a condurre, in linea principio vanno ordinati i necessari accertamenti. L'elenco dei casi principali riportati al capoverso 1 non è esaustivo.

Lett. a

Dal punto di vista medico l’accertamento dell’idoneità a condurre è indicato per le persone che hanno condotto un battello con una concentrazione di alcol nel sangue pari o superiore all’1,6 per mille. Per raggiungere questo tasso alcolemico, un uomo di corporatura media deve aver consumato nell’arco di due ore circa 2,5 litri di birra o 1 litro di vino. Un valore così elevato è segno di un problema di abuso o addirittura di dipendenza16.

Lett. b

Gli accertamenti possono essere motivati da un lato dalla conduzione sotto l’influsso di stupefacenti e dall’altro dalla presenza a bordo di droghe pesanti (ad es. cocaina ed eroina), anche se al momento del controllo la persona non si trovava sotto l’influsso di tali sostanze. L’elevato rischio di dipendenza legato al consumo di droghe pesanti giustifica gli accertamenti anche su persone che al momento del controllo non si trovavano sotto l’influsso di droghe. Chi invece detiene a bordo