Rapporto esplicativo

3.3 Ripercussioni per l’economia

L'introduzione dell'attestato di sicurezza e della vigilanza sulla sicurezza in funzione dei rischi comporterà spese per le società di navigazione. Per i battelli passeggeri l'allestimento degli attestati di sicurezza potrebbe generare un aumento del 3–5 per cento dei costi complessivi di costruzione o trasformazione. Questi costi sono unici e non concernono la flotta esistente (eccetto le trasformazioni che hanno ripercussioni sulla sicurezza dei battelli). La modifica non ha pertanto ripercussioni rilevanti per l'economia, tanto più che gli emolumenti per i controlli dovrebbero diminuire.

L'abrogazione dell'articolo 49 e il completamento dell'articolo 56 LNI non avranno ripercussioni per l'economia.

3.4 Ripercussioni per la società

Le modifiche non hanno ripercussioni sulla società. L'esame in funzione dei rischi e le disposizioni sulla capacità di condurre possono tuttavia migliorare la sicurezza sulle acque svizzere in generale.

3.5 Ripercussioni per l’ambiente

L'avamprogetto non ha ripercussioni sull'ambiente.

3.6 Altre ripercussioni

L'avamprogetto non avrà prevedibilmente ripercussioni su altri ambiti, in particolare su quello della politica estera.

4 Programma di legislatura e strategie nazionali del Consiglio federale

4.1 Rapporto con il programma di legislatura

L'avamprogetto non è stato annunciato né nel messaggio del 25 gennaio 201219 sul programma di legislatura 2011‒2015 né nel decreto federale del 15 giugno 201220 sul programma di legislatura 2011‒2015.

Tuttavia, la revisione parziale della LNI è opportuna poiché l'introduzione della vigilanza sulla sicurezza in funzione dei rischi permette di garantire un elevato standard di sicurezza in sede di ammissione dei battelli adibiti al trasporto professionale di persone. Per quanto riguarda l'accertamento della capacità di condurre, l'introduzione dell'analisi alcolemica dell'alito come mezzo di prova corrisponde a