Rapporto esplicativo

4 Ripercussioni

4.1 Ripercussioni sull’economia e sui singoli attori

La modifica della LIOm non ha pressoché ripercussioni sull’economia generale. Per contro, la restituzione dell’imposta sui carburanti per i veicoli adibiti alla preparazione di piste sarà importante per le imprese di funivie e i gestori di percorsi di sci di fondo che potranno beneficiare delle nuove possibilità di esenzione dall’imposta.

4.2 Ripercussioni sulla Confederazione

4.2.1 Ripercussioni finanziarie

4.2.1.1 Restituzione dell’imposta per i veicoli adibiti alla preparazione di piste

L’atto parlamentare chiede che l’esenzione (ca. 8-13 mio. di franchi) non incida sui conti della Confederazione. Per raggiungere questo obiettivo l’esenzione deve essere a carico dei ricavi a destinazione vincolata per la circolazione stradale. Dal punto di vista delle uscite, questo calo di contributi viene compensato a lungo termine da una diminuzione nella stessa misura dei prelievi effettuati dal finanziamento speciale del traffico stradale.

Per via dell’attuale esiguo numero di veicoli adibiti alla preparazione di piste equipaggiati conformemente all’OIAt, si prevede una diminuzione delle entrate di circa 8 milioni di franchi per quanto riguarda l’imposta sugli oli minerali. È ipotizzabile che la restituzione dell’imposta registrerà, di anno in anno, notevoli differenze dovute alle condizioni meteorologiche, in particolare nelle aree sportive prive di impianti di innevamento.

La neutralità di bilancio non sarebbe più data se l’applicazione della restituzione dell’imposta per i veicoli adibiti alla preparazione di piste dovesse comportare un fabbisogno supplementare di personale atto ad aumentare il limite di spesa.