Rapporto sui risultati

Requisiti di immatricolazione (domanda 4) Acconsentite che il Consiglio federale stabilisca i requisiti di immatricolazione necessari affinché i veicoli a guida autonoma che non necessitano di conducente possano essere autorizzati su determinati tratti? (art. 25a cpv. 3 P-LCStr) Valutazione, osservazioni e proposte

Approvazione

ZH, BE, LU, UR, SZ, OW, NW, GL, ZG, FR, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, VS, NE, GE, JU, PPD, PLR, PVL, PSS, UDC, SAB, UCS, Economiesuisse, USS, USAM, ACVS, KSSD, VK-KKPKS/SVSP, ASA, ACS, AutoSchweiz, FMS, TCS, VFAS, ASTAG, ASETA, SVI, DriveSwitzerland, LITRA, UTP, AlpenInitiative, ATA, upi, CargoForum, Swisscofel, GastroSuisse, Greenpeace, Klima-Allianz, Klimastreik, PUSCH, FSE, WWF, FRC, ASA, StadtLuzern, KP-OW, SA-UR, CentrePatronal, FER, CDS, Kyburz, swisscombi, La Posta, AutoPostale, TPF, TPG, Vitelli

104.10 L’automazione può favorire anche l’ulteriore sviluppo del trasporto pubblico PSS, AlpenInitiative, ATA, (prosecuzione dell’esercizio di linee poco redditizie). Greenpeace, Klima-Allianz, Klimastreik, PUSCH, FSE, WWF

104.11 Per il rilascio di autorizzazioni occorre definire in modo chiaro il tipo di si- BE, SZ, NW, FR, SH, SG, stema di automazione, il tratto interessato e le misure di sicurezza da intro- TG, SA-UR durre (la norma legislativa è troppo astratta).

104.12 Il concetto di «determinati tratti» va definito senza lasciare margini di inter- ASA, La Posta, pretazione, in modo tale che i progetti pilota possano essere condotti nel AutoPostale, TPG modo più semplice ed esteso possibile (ad es. definizione generale di «de-

terminati tratti/zone»).

104.13 Si chiede che per il momento l’autorizzazione venga concessa limitata- PVL, Vitelli mente a tratti specifici, ancora da definire (autostrade, strade precluse ai

pedoni e alle biciclette).

104.14 Nel definire i requisiti di ammissione alla circolazione occorre considerare il ACVS, VK-KKPKS/SVSP potenziale di pericolo e l’affidabilità dei vari sistemi di automazione.

104.15 La connessione fra veicoli e tra veicoli e infrastruttura deve rientrare tra gli La Posta, AutoPostale obiettivi da raggiungere.

104.16 Per i veicoli a guida autonoma, si chiede di definire oltre ai tratti anche il UTP, upi perimetro d’esercizio (definire criteri per l’«Operational Design Domain

ODD», come regime di traffico, corsie di marcia, all’interno/all’esterno delle

località, regime di velocità).

Rifiuto

VD, Privatim, IG-WAB, ASMC, LRS, Mobilità pedonale, ProVelo, Velosuisse, RoadCross, MpA, Klimaschutz, FSC, FREC, KBAV, FZL, A.Mine, G.Fellay, P.Peterhans

104.20 I requisiti di ammissione alla circolazione vanno definiti a livello di legge e Privatim, ASMC, ProVelo, non dal Consiglio federale. Velosuisse, RoadCross, FREC, KBAV

104.21 Al momento attuale i sistemi di automazione non sono ancora in grado di IG-WAB, Mobilità funzionare in situazioni di traffico complesse né di soddisfare i requisiti per pedonale, FSC, FZL circolare all’interno delle località.

104.22 Il concetto di «determinati tratti» è troppo generico e va descritto in modo Mobilità pedonale, MpA più dettagliato (limitare alla rete delle autostrade nazionali, tratti preclusi ai

pedoni o alle persone prive di veicoli a motore).