Ergebnisbericht
Vernehmlassung 2009/5: Änderungen der Verkehrszulassungsverordnung: Mindestanforderungen an die Eignung zum Führen von Motorfahrzeugen · 21 Seiten
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J151-1538
- A la lumière de l'objectif de l'amélioration de la sécurité routière, nous doutons de la proportionnalité des moyens à mettre en place, notamment par l'autorité cantonale, les médecins et les psychologues, pour la réalisation et l'exploitation du nouveau système d'examen de la santé mentale à l'occasion de l'admission initiale à la circulation routière [StVA GE, StVA TI].
- Die Auflistung der „Kognitiven Fähigkeiten“ unter den „Psychischen Mindestanforderungen“ ist etwas irreführend. Die kognitiven Fähigkeiten können nicht nur bei psychischen Erkrankungen beeinträchtigt sein, sondern auch bei anderen Erkrankungen, die zu Beeinträchtigungen der Hirnleistungsfunktionen führen [FMH, SGRM].
- "Schwachsinn" erscheint seltsam. Zudem ist nicht einsichtig, weshalb dies bei der 1. Gruppe kein Ausschlusskriterium ist [VCS].
- Da sich der Änderungsvorschlag auf die Richtlinie 2006/126/EG des europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Dezember 2006 über den Führerschein abstützt, wird vorgeschlagen, sich hinsichtlich geistiger Störungen an deren Anforderungen (Anh. III, Ziff. 13.1) zu orientieren [ACS, AGVS, FRS, TCS].
- Sachüberschrfit von Artikel 7 „medizinische Mindestanforderungen“ beibehalten. "Medizinisch" umfasst alle körperlichen, kognitiven und psychologischen Abweichungen von der Norm [SNG].
- Zwar sind wir mit der in Artikel 7 Absatz 1 E-VZV neu eingebrachten Änderung, wonach die körperlichen und geistigen Mindestanforderungen erfüllt sein müssen, einverstanden [ACS, AGVS, FRS]; hingegen gehen uns die im entsprechenden Anhang 1 Ziffer 2 aufgeführten psychischen Mindestanforderungen zu weit [ACS, AGVS, FRS, sgvusam, TCS, vpod] und sind zudem zu allgemein gehalten [AGVS, sgv-usam].
1.2. Sind Sie mit der Aufteilung in den Sehtest und die augenärztliche Untersuchung einverstanden?
(Art. 9 und 9a)
JA (71) wovon: Kantone: 25 übrige Stellen: 46
NEIN (9) wovon: Kantone: 3 übrige Stellen: 6 Weder Ja noch Nein, mit Bemerkung (2) wovon: Kantone: 0 übrige Stellen: 2
Keine Stellungnahme / nicht oder kaum betroffen (4) wovon Kantone: 0 übrige Stellen: 4
Zustimmung: AG, AR, BE, BL, BS, FR, GL, LU, NW, OW, SG, SH, SZ, TG, VD, VS, ZG, ZH; asa, StVA FR, StVA GE, StVA JU, StVA LU, StVA TI, StVA UR; ACS, ACVS, AGU, bfu, ASTAG (Art. 9b Abs. 1 und 2), CAR ASTAG (Art. 9b Abs. 1 und 2), CP, FB, FER, FKS, FMH, FREC, Hug, Kapo GL, Kapo GR, Kapo LU, Kapo NW, Kapo SH, Kapo UR, Kapo ZG, Kapo ZH, KS, KSPD, LRS, Pol BL, Pol JU, Pro Velo, RoadCross, SDG, SEV, SFV, SGAM, SGRM, SNG, SOG, SOV, Stapo/Kapo LU, TAXI ASTAG (Art. 9b Abs. 1 und 2), TCS, VCS, VöV, vpod, VSR
Ablehnung: GR, SO; MFK SO; AGVS, ASTAG, CAR ASTAG, FahrschT, Kapo AI, TAXI ASTAG
Keine Stellungnahme / nicht oder kaum betroffen: AKUSTIKA, FRS, VfV, VSKC
Bemerkungen, Kritiken, Vorschläge:
- Es erscheint sinnvoll, eine augenärztliche Untersuchung durchzuführen, wenn sich bei der summarischen Erstüberprüfung Auffälligkeiten ergeben [ZH; CP, Kapo ZH, SNG]. Für die Zulassungsbehörden gibt es aber aufwändigere und kompliziertere Abläufe [ZH; CP].
- Les exigences actuelles en matière d'examen de la vue sont insuffisantes. Un renforcement des exigences à ce niveau est dès lors nécessaire [FER].
- Dem Grundsatz, eine nicht mehr nur summarische augenärztliche Untersuchung durchzuführen, sofern sich Auffälligkeiten bei der Erstüberprüfung ergeben, kann nur unter Vorbehalten zugestimmt werden [FMH, SGRM].
- Cette distinction est opportune en terme de sécurité routière [ACS, TCS].
- Warum wird nicht obligatorisch ein periodischer Sehtest für alle Fahrzeuglenkenden eingeführt? [Kapo ZG, Pro Velo, SOV]
- Kritischer Punkt: Verkürzung der Gültigkeitsdauer des Sehtests [AR, BE, FR, NW, OW, SH, SO, TG, ZG; asa, MFK SO, StVA FR, StVA GE, StVA UR; AGVS, Kapo NW]
- Die Herabsetzung der Gültigkeitsdauer des Sehtests lehnen wir ab [AR, BE, GL, GR, SO, TG, SZ, VS; MKF SO,
StVA GE, StVA TI; AGVS, ASTAG, CAR ASTAG, CREACA, Kapo AI, Pro Velo, TAXI ASTAG]. Il est à noter que lors de la révision de l'OAC en 2003, le délai de validité initial de 12 mois avait justement été rallongé à 24 mois [GR, ZH,