Rapport sur les résultats

8.204 Un moteur d’une puissance de 1 kW est insuffisant pour certains types de LU, UR

transport.

8.205 La largeur maximale des véhicules devrait être identique pour tous les cyclo- ZG, JU

moteurs (1,0 m).

8.206 Pour les véhicules-cargos d’une largeur de 1,2 m, il conviendrait d’envisager LU

une autre admission (circulation en dehors de l’infrastructure cyclable).

8.207 Le transfert du trafic automobile vers les vélos-cargos correspondrait à la BE

stratégie cantonale de mobilité globale.

8.208 Les « vélos-cargos » ne peuvent pas garantir une logistique des marchan- UDC

dises efficace et fiable dans les villes (p. ex. capacité de transport, résis-

tance aux intempéries), il faudrait pour cela des camions et des voitures de

livraison modernes, dont les moteurs sont de plus en plus écologiques.

Remarque (sans approbation ou rejet de principe)

8.301 L’augmentation de la largeur maximale des véhicules à 1,2 m accroîtrait le SVI

risque d’accident.