Rapport de résultats OSR

3.1.26 Signal « Bulletin routier radiophonique » (question 26) Acceptez-vous le nouveau domaine d’application du signal « Bulletin routier radiophonique » (art. 89a, al. 2, P-OSR) et la nouvelle illustration 4.90 ?

Évaluation quantitative

Nombr Part (en e %)

D’accord Pas Sans avis Total D’accord Pas

d’accord / non d’accord concerné

1. Cantons 24 1 1 26 96 % 4 %

2. Partis politiques représentés à 1 0 0 1 100 % 0 % l’Assemblée fédérale

3. Associations faîtières des communes, (1) 0 (1) 1 100 % 0 % des villes et des régions de montagne

qui œuvrent au niveau national

4. Associations faîtières de l’économie 0 0 1 1 0 % 0 % qui œuvrent au niveau national

5. Autres milieux intéressés

5.1 Organisations intercantonales 4 0 2 6 100 % 0 % 5.2 Associations nationales du trafic et 11 1 6 18 92 % 8 % mobilité

5.3 Autres associations nationales 0 0 2 2 0 % 0 % 5.4 Assurances 1 0 1 2 100 % 0 % 5.5 Autres 0 0 1 1 0 % 0 %

6. Avis supplémentaires 0 0 15 15 0 % 0 %

Total 42 2 29 73 95 % 5 %

Évaluation qualitative

Approbation de principe (« oui » coché dans le questionnaire ou déclaration écrite équivalente)

AI, AR, BE, BL, BS, FR, GE, GL, GR, JU, LU, NE, NW, OW, SG, SH, SZ, TG, TI, UR, VD, VS, ZG, ZH, PS, ACS, CCCS, UPSA, ASTAG, BPA, FSU, CCPCS, CDSVS, L-drive, Pro Velo, UVS, routesuisse, SUVA, SVSP, TCS, Uster, VFAS, VSS

Les panneaux d’information concernant la régulation du trafic sur un large périmètre et l’état Pro Velo des routes ne devraient pas être limités aux autoroutes et aux semi-autoroutes, mais être

autorisés sur l’ensemble du réseau routier, en particulier sur les réseaux de voies cyclables.

Rejet de principe (« non » coché dans le questionnaire ou déclaration écrite équivalente)

AG, UTP

Concernant l’al. 2 : comment le terme « tunnel de grande longueur » est-il défini ? AG Concernant l’al. 7 : ces panneaux d’information sont déjà en service sur des routes

cantonales grâce à des systèmes de gestion du trafic. Ceux-ci sont mis en place pour

optimiser les itinéraires et estimer les temps de parcours, et non pour des raisons de sécurité

routière ou de protection de l’environnement. Cet article devrait donc permettre l’installation

de tels panneaux sur toutes les routes, à des fins de régulation du trafic et d’information sur

les durées de trajet.

Sans avis / non concerné (« sans avis / non concerné » coché dans le questionnaire ou déclaration écrite équivalente)

SO, 2roues, GT Vélo du PS, AGW, Cycla, UFT, Mobilité piétonne, Graf, GRW, Architecture sans obstacles, IG Campingland, Entrepreneurs Suisse, LUW, BNA & FNG, NWW, OWW, USA, FSA, SuisseMobile, usam, UVS, FST, ASETA, Suisse Rando, TGW, Uster, ATE, Velosuisse, WBUR, Au pays du camping-car