Rapporto esplicativo

Q113-0430

Sarnen

Comune: Sarnen

Schaffhausen

Comuni: Merishausen, Siblingen

Sion

Comuni: Ayent, Grône* (Sierre), Veysonnaz

Solothurn

Comuni: Deitingen, Günsberg

St. Gallen

Comuni: Berg (SG)^AL, Eggersriet, Roggwil (TG)* (Arbon - Rorschach), Untereggen

Stein (AG)

Comuni: Münchwilen (AG), Stein (AG)* (Basel), Wallbach* (Basel)

Ausländische Gemeinde: Bad Säckingen

Wil (SG)

Comune: Jonschwil

Winterthur

Comune: Elgg

Yverdon-les-Bains

Comune: Yvonand

Zug

Comuni: Knonau* (Zürich), Meierskappel, Oberrüti

Zürich

Comuni: Buchberg, Bäretswil* (Wetzikon-Pfäffikon (ZH)), Dättlikon* (Winterthur), Hausen am Albis,

Hinwil* (Wetzikon-Pfäffikon (ZH)), Hittnau* (Wetzikon-Pfäffikon (ZH)), Künten, Pfungen* (Winterthur), Pfäffikon* (Wetzikon-Pfäffikon (ZH)), Rifferswil, Schneisingen, Weisslingen, Wetzikon (ZH)* (Wetzikon-Pfäffikon (ZH))

Allegato 6 (Contributi dei Cantoni a compensazione di spese supplementari per i nuovi tratti integrati nella rete delle strade nazionali)

Nell’allegato 6 sono riportati i contributi compensativi annui dovuti da ciascun Cantone, il cui totale di 60 milioni di franchi risulta dall’articolo 5 capoverso 1 LUMin. Gli importi a carico dei singoli Cantoni sono calcolati in base alle spese stimate per l’esercizio e la manutenzione dei tratti di nuova acquisizione della rete nazionale. Il fabbisogno compensativo è stato determinato e verificato dall’USTRA già nel quadro dell’elaborazione del rapporto sull’indagine conoscitiva del 28 giugno 2010 «Compensazione delle spese di esercizio e manutenzione causate dall’adeguamento del decreto federale concernente la rete delle strade nazionali» a cura del Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni e del Dipartimento federale delle finanze e valutato a 105 milioni di franchi l’anno. Successivamente, l’Ufficio federale delle strade ha rilevato il fabbisogno specifico di ogni tratto attribuendolo ai Cantoni interessati. Nel caso del Cantone ZH, ad esempio, la somma annua da versare sarebbe stata di 11,35 milioni di franchi. Poiché per volontà del legislatore, invece dei 105 milioni di franchi, i Cantoni dovranno partecipare ai costi supplementari per l’esercizio e la manutenzione dei tratti trasferiti alla Confederazione con 60 milioni di franchi, sono stati ridotti in proporzione anche i singoli contributi, da cui l’attuale quota di partecipazione del Cantone ZH di 6,49 milioni.