Rapporto esplicativo

N. registrazione/: BAV-011-00008/00004/00002/00001/00005/00001

Sezione 5: Servizi di ristoro a bordo treno attivi secondo l’orario

Le eccezioni previste per i servizi di ristoro a bordo treno attivi secondo l’orario, quali ad esempio carrozza ristorante e minibar, intendono tener conto della complessità nell’impiego del personale rispetto a un esercizio gastronomico stazionario.

Articoli 47–49

(art. 10 cpv. 2 e art. 21 cpv. 2 LDL)

Sono stati effettuati adeguamenti minimi.

Sezione 6: Imprese di carrozze letti e di carrozze cuccette

Articolo 50

(art. 21 cpv. 2 LDL)

Visti i pochi treni notte rimasti, si è notevolmente ridotta la necessità di prevedere eccezioni.

Sezione 7: Servizi di costruzione

È stata rielaborata la gran maggioranza delle disposizioni.

Articoli 51–55

(art. 8 cpv. 2, art. 10 cpv. 2 e art. 21 cpv. 2 LDL)

Le modalità operative dei servizi di costruzione sono notevolmente cambiate: si sono ad esempio ridotti gli intervalli di tempo previsti di notte per i lavori di manutenzione; inoltre, per motivi di efficienza, sempre più spesso le tratte interessate da lavori vengono completamente chiuse al traffico.

Articolo 54

Di regola la compensazione deve avvenire entro 3 giorni di lavoro (art. 5 cpv. 3 LDL). Questa regola si applica anche al servizio di costruzione se la durata massima del lavoro non viene superata per più di 2 ore. Se sono necessari superamenti di oltre 2 ore, la compensazione può avvenire entro 7 – anziché 3 – giorni di lavoro.

Articolo 55

L’eccezione si applica alle gallerie di base del Lötschberg, del San Gottardo e del Ceneri.