Progetto

Legge sulla tassazione dei veicoli elettrici «%ASFF_YYYY_ID»

²Il Consiglio federale può adeguare il peso di riferimento nell’allegato 2 se il peso totale medio dei veicoli elettrici di una categoria fiscale cambia di oltre il 10 per cento.

³La tariffa minima della tassa sul chilometraggio ammonta a 1 centesimo per chilometro.

Art. 11 Compensazione del rincaro

Dopo aver consultato le commissioni parlamentari competenti, il Consiglio federale può aumentare le tariffe fiscali in funzione del rincaro se:

a. l’indice dei prezzi delle costruzioni per il genio civile è aumentato almeno del tre per cento dall’ultimo adeguamento delle tariffe fiscali o dall’ultima compensazione del rincaro, e

b. è dimostrata la necessità.

Sezione 4: Riscossione della tassa

Art. 12 Campo di applicazione

¹La presente sezione si applica alle seguenti categorie fiscali:

a. automobili;

b. veicoli commerciali leggeri;

c. motoveicoli; e

d. ciclomotori.

²Per i veicoli della categoria fiscale veicoli commerciali pesanti la riscossione della tassa si fonda sulla sezione 4 della legge del 19 dicembre 1997⁵ sul traffico pesante (LTTP).

³Per i veicoli svizzeri della categoria fiscale veicoli commerciali pesanti per il trasporto di persone si può chiedere all’UDSC che la tassa sia riscossa, in deroga al capoverso 2, secondo la presente sezione. Non sono concesse deduzioni forfettarie secondo l’articolo 13 capoverso 3.

Art. 13 Determinazione del chilometraggio

¹Il chilometraggio deve essere determinato con una delle seguenti modalità:

a. attraverso un sistema di rilevazione di un fornitore autorizzato secondo l’articolo 16; o

b. mediante comunicazione periodica della percorrenza chilometrica (autodichiarazione).

²Il Consiglio federale può decidere che il chilometraggio possa essere determinato solo con una delle due modalità; può prevedere altre modalità di determinazione.

5 RS 641.81