Vorlage SAV

Vernehmlassung 2005/102: Verordnung über die Schifffahrt auf schweizerischen Gewässern (Binnenschifffahrtsverordnung, BSV) / Verordnung über die Abgasemissionen von Schiffsmotoren auf schweizerischen Gewässern (SAV) · 21 Seiten

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2.4.1 Referenzwerte für Ottomotoren ohne Katalysator

Der Hersteller definiert die Sollwerte für die Abgasnachuntersuchung. Die bei der Abgasnachuntersuchung einzuhaltenden Konzentrationen von Kohlenmonoxid, Kohlendioxid und Kohlenwasserstoffen sind wie folgt zu berechnen und auf der Abgastypenprüfbescheinigung einzutragen:

Ermittelter Referenzwert: Einzutragen in die Abgastypenprüf-

bescheinigung:

CO Referenzwert ≤ 0.70 Vol% CO ≤ 1 Vol%

Referenzwert 0.71 bis 2.5 Vol% CO = Referenzwert ± 40 %

Referenzwert ≥ 2.5 Vol% CO = Referenzwert ± 1 Vol%

H6C14 Referenzwert HC ≤ Referenzwert + 40 %

CO2 Referenzwert CO2 ≥ Referenzwert – 1Vol. %

Dreh- Untere Leerlaufdrehzahl (uLdz) Drehzahl = uLdz bis uLdz + 200

zahl gemäss Herstellerangabe min-1

Die während der Abgastypenprüfung im Testzyklus nach EN ISO 8178 Teil 4 E4 durchgeführten Messungen im Leerlauf müssen innerhalb der von der Tabelle vorgegebenen Toleranz liegen. Dabei sind die HC-Werte von C1 ausgehend in C6H14 (Hexan) zu berechnen. Da es sich bei C6H14 um einen gesättigten Kohlenwasserstoff handelt, genügt es, den in C1 ausgedrückten HC-Wert mit dem Faktor 6 zu multiplizieren. Mit diesem Vorgehen wird der Bezug zu den vom Hersteller definierten Vorgaben schon während der Abgastypenprüfung sichergestellt.

Liegen die Messwerte bei der Abgastypenprüfung ausserhalb der Toleranzen, so ist der Motor auf die Sollwerte gemäss Herstellerangaben einzustellen. Anschliessend ist die Abgastypenprüfung zu wiederholen.

Liegen die Messwerte bei der Abgasnachuntersuchung ausserhalb der Toleranzen, so ist der Motor auf die Sollwerte gemäss Herstellerangaben einzustellen.

2.4.2 Für Ottomotoren mit Katalysator gibt der Hersteller Einstellwerte vor

dem Katalysator (mit Toleranzen) und Kontrollwerte hinter dem Katalysator an. Für Motoren mit elektronischem Motormanagement können die Sollwerte durch elektrische Einstellwerte mit entsprechender