Rapporto sui risultati

N. registrazione/dossier: BAV-200-00001/00008/00004/00005/00010/00001

Cofinanziamento da parte dei Cantoni, art. 21 – nuovo 23

I Cantoni BE, UR, AR e VS come pure la CTP e altri interpellati sono sostanzialmente favorevoli alla proposta di ponderare al 50 per cento sia i viaggiatori-chilometri che i treni-chilometri; rilevano tuttavia che gli indici discussi durante la riforma della procedura di ordinazione del TRV dovranno essere eventualmente armonizzati in seguito.

I Cantoni OW, NW, ZG, JU, il Gruppo svizzero per le regioni di montagna, le FFS, ATA e Centre Patronal chiedono che la chiave di ripartizione cantonale sia calcolata diversamente, ad esempio tenendo conto di ulteriori indici quali la densità della popolazione o le prestazioni in treni-chilometri e viaggiatori-chilometri non considerate e finanziate dai Cantoni con contributi d’investimento. Le FFS propongono in linea di massima una ponderazione diversa, in cui i viaggiatori-chilometri e i treni-

chilometri ordinati siano considerati entrambi al 25 per cento e i treni-chilometri effettuati nel traffico a lunga distanza al 50 per cento.

La Lferr esclude ora le tratte che assicurano il collegamento capillare dalle prestazioni della Confederazione. I Cantoni BS, BL, SG, GE e tpg raccomandano di disciplinare chiaramente nell’ordinanza la delimitazione rispetto ai collegamenti capillari.