Rapport explicatif

1.2.4.3 Evaluation du point de vue de l’économie d’entreprise

Cette évaluation montre dans quelle mesure l’offre du ZEB influence les résultats d'exploitation des entreprises de transport ferroviaire et d’infrastructure et, partant, le besoin d’indemnités fédérales.

Bilan global positif pour les entreprises de transport ferroviaire

La figure 7 ci-après montre les changements de résultats qu’implique l’offre du ZEB pour les entreprises de transport ferroviaire sur le plan de l’économie d’entreprise. Dans ce contexte, on distingue le trafic voyageurs du trafic marchandises. Le résultat est valable pour l’ensemble des entreprises de transport ferroviaire sur le réseau suisse et non pour les différents opérateurs.

Détérioration due à l'offre Améliorations grâce à l'offre

ZEB ZEB

[M illions de francs par année]

-150 -100 -50 0 50 100 150200

179

-98

Trafic voyageurs

-39

Résultats commerciaux

43 Frais d'exploitation

Indemnité du prix de sillons

Solde

64

-27

Trafic marchandises

-32

5

Figure 7: Changements des résultats, sur le plan de l’économie d’entreprise, dus à l’offre de ZEB pour l’ensemble des entreprises de transport ferroviaire

Le trafic voyageurs enregistre une modification nettement positive. Les recettes possibles dues à l’augmentation de la demande dépassent les frais d'exploitation supplémentaires et les indemnités du sillon nécessaires pour réaliser l’offre du ZEB. Les frais d'exploitation incluent également les coûts liés au nouveau matériel roulant qu’il faudra acquérir pour réaliser l’offre étoffée. Les recettes supplémentaires et les dépenses pour les prix des sillons résultent uniquement de la demande supplémentaire; on n’a pas tablé sur des augmentations réelles des prix.