Rapport explicatif

Détérioration due à l'offre Améliorations grâce à l'offre

ZEB ZEB

[M illions de francs par année]

-100 -80 -60 -40 -20 0 20 40 60 80100

Recettes Indemnités du sillon

71

Infrastructure

Frais d'exploitation

Infrastructure (y c. coûts de -3

garage)

Coûts d'énergie des trains -12

Frais d'entretien des rails -63

Résultat Infrastructure (sans

amortissements des nouveaux -7

investissements)

Amortissement des nouveaux

-81

investissements

Résultat Infrastructure (avec

amortissements des nouveaux -88

investissements)

Figure 8: Modification des résultats de l’infrastructure

Conclusion de l’évaluation du point de vue de l’économie d’entreprise

Si l’on prend en considération, pour toutes les entreprises12, l’ensemble des changements en trafic des voyageurs, en trafic marchandises et dans l’infrastructure, on constate que:

- Sans les amortissements sur les nouveaux investissements, le résultat est positif (environ 40 millions par année). Celui-ci se compose des soldes positifs du trafic voyageurs (40 millions par année) et du trafic marchandises (5 millions) ainsi que du résultat négatif de l’infrastructure (7 millions).

- Si l’on tient compte des amortissements sur les nouveaux investissements (80 millions de francs par année), il en résulte finalement pour tout le secteur ferroviaire suisse un résultat négatif (40 millions de francs par année).