Rapport explicatif

l’infrastructure nécessaire pour cette option d’extension permettra d’offrir une cadence au quart d’heure entre Lucerne et Baar dans le trafic régional. Quant à l’infrastructure, cette option d’extension nécessitera le doublement de la voie du Rotsee, ainsi que des adaptations ponctuelles à Cham/Rotkreuz (environ 190 millions de francs).

Option d’extension 4 « Accélération sur le parcours Lucerne – Zurich, avec le tunnel de base Zimmerberg II »

Le projet table sur le fait que le tunnel de base du Zimmerberg II (TBZ II) n'est pas indispensable pour l'offre ZEB et, comme les autres options d'extension, qu'il n'est pas possible de le financer dans le cadre du ZEB.

Cette option permettra de réduire sensiblement le temps de parcours des relations Lucerne – Zoug – Zurich et Milan – Tessin – Zurich. Le temps de parcours Lucerne – Zurich passera de 45-50 mn à 38 mn. La relation Zoug – Zurich durera 16 mn au lieu de 22 ou 27, ce qui la rendra plus rapide que le trajet par la route. Sur la relation Zurich – Tessin – Milan, l’option d’extension permettra une amélioration du trafic régional et un raccordement plus fiable dans le nœud de Milan.

Pour cette extension, il faudra la deuxième étape du tunnel de base du Zimmerberg de Thalwil à Litti près de Baar, le doublement de la voie du Rotsee, un îlot de double voie près de Zoug Oberwil, ainsi que plusieurs petites mesures dans la région de Rotkreuz. D’autres mesures sont nécessaires pour garantir les correspondances du Voralpenexpress. Les coûts d’infrastructure se montent à 1'080 – 1’100 millions de francs.

Option d’extension 5 «Etoffement Berne –Viège»: Elle permettra une cadence semi-horaire entre Berne et Viège à travers le tunnel de base du Loetschberg. Cette option est en cours d’élaboration et implique l’installation, dans le tunnel, de la technique ferroviaire dans la section Ferden – Mitholz qui se trouve encore à l’état de gros œuvre. Les coûts se chiffrent à 460 millions de francs.

Options d’extension 6 – 9 (en cours d’élaboration)

Les options d’extension suivantes sont en cours d’élaboration. Les résultats seront disponibles pour le message.

• Option d’extension 6 : accélération Olten – Bienne

• Option d’extension 7 : cadence semi-horaire Zurich – Coire

• Option d’extension 8 : étoffement Bienne – Delémont – Bâle

• Option d’extension 9 : délestage du trafic marchandises dans la région de Baden