Rapport de résultats OSR
Consultation 2024/50: Révision partielle de l’ordonnance sur la signalisation routière visant à intégrer les contenus les plus importants de certaines normes techniques dans le droit fédéral de la signalisation routière; Révision partielle de l’ordonnance réglant l’admission à la circulation routière concernant le cours de théorie de la circulation · 96 pages
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que les itinéraires du quotidien puissent aussi être balisés et numérotés, l’al. 6, let. b doit
être reformulé dans ce sens.
À l’instar des indicateurs de randonnée pédestre (art. 54b, al. 3, let. a), il devrait par ailleurs
être possible d’indiquer la durée estimée du trajet. Nous proposons donc de modifier l’al. 6
comme suit :
a. la distance jusqu’à la destination indiquée ;
b. la durée estimée du trajet jusqu’à la destination indiquée ;
c. des informations complémentaires, telles que le numéro et le nom d’un itinéraire national,
régional ou local, qu’il soit utilitaire ou de loisirs, dans un champ du signal.
Les indications de nom et de numéro d’itinéraire selon la norme VSS 640 829a sont
difficilement lisibles, comme le montre l’exemple 4.51.4 de l’annexe 2. Cette norme prévoit
que les numéros soient tronqués par le cadre et surchargés d’informations. De plus, les
textes ne sont guère lisibles à distance.
Les indicateurs de direction pour les cycles devraient être proposés dans des formats plus GT Vélo des grands, en particulier dans les zones où la vitesse est élevée ou la visibilité réduite. VERT·ES, Brunner,
Grossenbacher
Sans avis / non concerné (« sans avis / non concerné » coché dans le questionnaire ou déclaration écrite
équivalente)
AGW, Graf, Architecture sans obstacles, IG Campingland, BNA & FNG, USA, FSA, usam, Uster, UTP, Au pays du camping-car