Rapporto sui risultati

legge / i Cantoni devono

essere coinvolti nel

processo.

Utilizzare le risorse del - la mobilità lenta BE, BS

fondo d’emergenza anche Consiglio municipale di Zurigo

per PS, PES

USS, Travail.Suisse

ATA, SVI, SEV, Fussverkehr Schweiz, IG Velo WWF, Iniziativa delle Alpi, associazione Straffico, Pro Natura, Greenpeace, FFU, Ärzte/innen für Umweltschutz

FSU

Agglomeration Basel

- la mobilità combinata

BE

Travail.Suisse

- P+R (park & ride)

TCS

Fédération des Entreprises Romandes

- linee di autobus

SVI

4. Fondo infrastrutturale

4.1 Settore 1: traffico d’agglomerato

Il finanziamento del traffico ZH, BE, LU, UR, OW, NW, GL, ZG, SO, BS, AI, AG, d’agglomerato è accolto TI, NE, GE, JU, DCPA/CTP, CDF

favorevolmente / è UCS, ASSOCIAZIONE DEI COMUNI SVIZZERI, indiscusso / trova consenso Consiglio municipale di Zurigo, Città di Ginevra / è necessario

PLR, PDC, PS, UDC, PCS, PES

economiesuisse, UPS, USAM, USS, SIC,

Travail.Suisse, ACS, TCS, CTP, FRS, ASTAG, VSS, IGöV, SVI, SEV, Allianz Verkehr, IG Velo

Associazione Straffico

SAB, FSU, FST, costruzionesvizzera

Centre patronal, Fédération des Entreprises Romandes, SSIC, transfair, auto-schweiz, USIC, UPSA, Agglomeration Basel, Lausanne Région, association centre-jura, GCLIM, RVAJ

Una parte delle risorse SZ, GR, VS

finanziarie dev’essere PLR

riservata agli agglomerati

HKG

più piccoli / coinvolgere

adeguatamente anche i

piccoli agglomerati

Nel settore del traffico PES

d’agglomerato vanno ATA, SEV, Fussverkehr Schweiz

promossi solo i progetti di

WWF, equiterre, Iniziativa delle Alpi, associazione trasporto pubblico e

Straffico, Pro Natura, Greenpeace, FFU, Ärzte/innen mobilità lenta

für Umweltschutz, LSP

transfair

v