Rapporto sui risultati

mezzi per il traffico

d’agglomerato / il progetto

non è equilibrato / i mezzi

non sono sufficienti / le

misure fiancheggiatrici sono

del tutto insufficienti / si

chiede parità di trattamento

rispetto agli agglomerati / la

dotazione finanziaria

dev’essere aumentata

5.1 Contributi per le strade principali

La maggiore ponderazione GR

per il criterio topografico è PS, PES

considerata positivamente /

ATA, ASTAG, SEV va nella giusta direzione

WWF, Iniziativa delle Alpi, Pro Natura, Greenpeace, FFU

HKG, SSA, association centre-jura, GCLIM, RVAJ

La ponderazione del criterio ZG, FR, BL, TG topografico non dev’essere SVI

aumentata

La Confederazione deve SZ, OW

tassativamente destinare

più fondi per le strade

principali nelle regioni

periferiche e di montagna

I restanti 1,5 miliardi di UR, AI, GR, VS franchi a titolo di riserve del SAB

finanziamento speciale

HKG

vanno destinati a progetti di

strade principali nelle

regioni periferiche e di

montagna

Il 15% delle risorse del UR, GR

fondo va destinato a SAB

progetti di strade principali

HKG

nelle regioni periferiche e di

montagna

Il 5 % (o una parte) delle UR

tasse stradali a LITRA

destinazione vincolata va

SAB

riservato a progetti di strade

principali nelle regioni

periferiche e di montagna

5.2 Infrastruttura ferroviaria

Le proposte avanzate sono PES, PEV sostenute / sono ATA, SEV considerate sostenibili

WWF, Iniziativa delle Alpi, Pro Natura, Greenpeace, FFU

Le proposte sono vaghe e FR, UR, NW, GL, AI, GR, NE insufficienti / richiesta una LITRA

formulazione più concreta

SAB

ix