Rapporto sui risultati

HKG

Finanziare anche l’esercizio PES

dei trasporti pubblici nelle ATA, SEV

regioni periferiche e di

WWF, Iniziativa delle Alpi, Pro Natura, Greenpeace, montagna

FFU

6. Ulteriori richieste

6.1 Pianificazione globale / panoramica del finanziamento dei trasporti

Il fondo d’emergenza e il ZH, BE, UR, SZ, NW, BS, BL, AG, VD, NE, fondo infrastrutturale non DCPA/CTP

devono subentrare agli UCS, Associazione dei Comuni Svizzeri strumenti di finanziamento

USAM

esistenti (ad es.

convenzione sulle TCS, LITRA, FRS, VSS, Allianz Verkehr

prestazioni FFS) / chiara Agglomeration Basel

delimitazione tra progetti

d’agglomerato e progetti

che possono essere

finanziati in altro modo /

esistono altri strumenti di

finanziamento

Migliore coordinamento tra

progetti e strumenti di

finanziamento / gli altri

dossier di politica dei

trasporti devono essere

portati avanti

parallelamente nell’iter

politico-amministrativo

Questi canali devono

disporre di sufficienti risorse

finanziarie

Occorre spiegare con ZH, BE, OW, ZG, AI, VD, FR, SG, GR maggior precisione i flussi PLR, UDC

di finanziamento (come

economiesuisse, UPS

vengono utilizzate le

restanti tasse stradali a SVI

destinazione vincolata?) / HKG, Agglomeration Basel

necessaria una distinzione

tra i mezzi destinati ai due

fondi e i mezzi stanziati per

altre spese / evidenziare

con maggiore precisione il

nesso con il sistema di

finanziamento dei trasporti

Occorre una pianificazione ZH, UR, NW, GL, SO, BS, BL, AI, SG, GR, TI, VD finanziaria globale e a UCS, CDF

lungo termine per tutte le

PLR

infrastrutture di trasporto /

mancano obiettivi chiari / economiesuisse, UPS

non è chiaro se i mezzi SVI

sono sufficienti / mancano SAB

indicazioni concrete sul

HKG, Agglomeration Basel, Lausanne Région modo in cui è stato

determinato il fabbisogno

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