Rapporto sui risultati

precisione / il concetto non Umweltschutz

può in alcun caso implicare FSU

un ampliamento della rete /

imperativo il coordinamento

con i programmi

d’agglomerato

L’ampliamento della rete va PS, PES

sottoposto a referendum ATA, IGöV, SEV, Fussverkehr Schweiz facoltativo

WWF, Iniziativa delle Alpi, Pro Natura, Greenpeace, FFU

4.4 Quote

I mezzi finanziari per i tre LU, BS, BL, VD, VS settori devono essere UCS, Città di Zugo definiti in modo vincolante

PLR, PDC, UDC nella legge / la chiave di

ripartizione dev’essere FRS

chiara Centre patronal, Fédération des Entreprises

Romandes, auto-schweiz, UPSA, Agglomeration Basel

Quote - Mobilità combinata BE

- Mobilità lenta BE, SO

Fussverkehr Schweiz

- Fussverkehr Schweiz Almeno il 35% per il

traffico pubblico negli

agglomerati

PS

- Almeno il 70% per i

TP/mobilità lenta

VD

- TP/traffico individuale ASTAG

motorizzato

- Rraffico d’agglomerato: UCS

al massimo il 50% per i

TP

- Nessuna quota

4.5 Aspetti finanziari e giuridici

Durata del fondo: - massima (20 anni) SO

USAM

VSS

SSIC

- da precisare

LU

- minima

DCPA/CTP

VSS

vii