Progetto

Ordinanza sui requisiti di sicurezza per le funi degli impianti adibiti al trasporto di persone

RU 2010

Art. 24 Fabbricazione di teste fuse e di teste autobloccanti

¹La colata dei capi delle funi all’interno dei manicotti e la fissazione dei capi delle funi nelle teste autobloccanti devono essere eseguite da personale qualificato istruito in materia.

²Chi fabbrica attacchi di estremità secondo il capoverso 1 deve aver concluso una formazione o un corso di aggiornamento secondo l’articolo 25 da al massimo cinque anni e deve poter vantare un’esperienza sufficiente.

Art. 25 Formazione per la fabbricazione di teste fuse e di teste autobloccanti

¹Chi intende offrire una formazione per la fabbricazione di teste fuse e di teste autobloccanti dev’essere riconosciuto dall’UFT. A tal fine deve previamente inoltrare all’UFT un piano di formazione.

²L’UFT riconosce un centro di formazione se questo:

a. garantisce che la formazione è concepita in modo tale che la fabbricazione degli attacchi d’estremità rispetti le prescrizioni vigenti e tenga sempre conto delle nuove conoscenze; e

b. dispone della necessaria infrastruttura.

³Nel limite del possibile conferisce il riconoscimento d’intesa con il servizio tecnico di controllo (CITS).

⁴L’UFT e il servizio tecnico di controllo (CITS) sorvegliano l’attuazione del programma di formazione. Se necessario, l’UFT può revocare il riconoscimento.

Art. 26 Fabbricazione di attacchi d’estremità

¹Gli attacchi d’estremità sono fabbricati e controllati secondo le prescrizioni del fabbricante tenuto conto delle istruzioni di cui al capoverso 2.

²Le istruzioni per la fabbricazione di teste fuse e di teste autobloccanti vengono aggiornate sotto la guida dell’UFT in collaborazione con specialisti del ramo.

Art. 27 Sicurezza antirotazione

Tutte le parti degli attacchi d’estremità, compresa la testa fusa all’interno del manicotto, devono essere assicurate contro la rotazione.

Art. 28 Piombi

¹Dopo il montaggio, gli attacchi d’estremità sono sigillati con piombi o marcati.

²Il piombo o la marcatura deve permettere di identificare il montatore responsabile.

Art. 29 Esame per accertare l’assenza di cricche

¹I manicotti impiegati per la realizzazione di attacchi d’estremità di funi traenti, portanti, funi di recupero a semianello o funi tenditrici devono essere esaminati per