Rapporto sui risultati

Prendono posizione nel merito di questa domanda 54 delle 80 risposte pervenute. Una minoranza (16 su 54) ritiene che vi sia qualcosa da aggiungere.

Ritenete sia necessario aggiungere qualcosa?

100% 0 0 0 0 00

90% 80%1

5 70% 388

60% 23 50%1

40% 30%2

7 20% 164

10% 3 0%0

Totale Cantoni Partiti Associazioni Settore TP Organizzazioni

mantello

Sì No In parte

Nel dettaglio

NE, VD, AG, SO e UR così come il PS, le FFS, l’UTP, la BLS SA e transfair chiedono che i piani d’investimento dei GI non siano accessibili al pubblico senza restrizioni. In particolare, la BLS SA propone di consentire la consultazione tramite login da richiedere al SAT.

La FART raccomanda di tenere bassi i costi che potrebbero insorgere a carico dei GI a causa dei diritti di partecipazione supplementari.

Thurbo AG e la SOB chiedono che i GI siano tenuti a corrispondere un indennizzo nel caso in cui una chiusura non sia comunicata per tempo. Cargo Forum Svizzera vorrebbe che anche ai caricatori fosse concesso un indennizzo per i costi aggiuntivi legati al servizio sostitutivo e alle prestazioni

chilometriche connesse con la deviazione e che anche a questi ultimi venissero riconosciuti diritti di partecipazione nella gestione dei cantieri, degli sbarramenti di tratta e nella tenuta del registro

dell’infrastruttura.

La VAP, economiesuisse, scienceindustries e la Camera di commercio di BS e BL criticano il fatto che l’avamprogetto escluda l’esame di merito dei progetti d’investimento da parte della ComFerr.

La COMCO chiede che il diritto di partecipazione e il relativo coordinamento siano limitati alle sole interazioni necessarie per tale finalità.