Rapporto sui risultati
Consultazione 2019/55: Ordinanza sull'organizzazione dell'infrastruttura ferroviaria (ordinanza OIF) · 33 pagine
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58 delle 80 risposte pervenute prendono posizione nel merito di questa domanda. Mentre 25 risposte su 58 ritengono sufficientemente concretizzate le gestioni di sistema, numerosi partecipanti sono solo in parte di questo avviso (anche in questo caso 25) ed esprimono numerose precisazioni. Una minoranza (8) ritiene le proposte insufficienti.
Ritenete sufficiente la concretizzazione delle gestioni di sistema proposta?
100%0
90%2
80% 25 2 16
1 70% 60%20
50% 8 01
40% 8 30%8
25 01
20%2
10%6
0%
Totale Cantoni Partiti Associazioni Settore TP Oganizzazioni
mantello
Sì No In parte
Nel dettaglio
Hanno risposto SÌ a questa domanda 25 partecipanti, di cui 6 Cantoni (SZ, OW, ZG, VS, NE, GE), 1 partito (PS), 1 associazione mantello dei Comuni, delle città e delle regioni di montagna (SAB), 1 associazione mantello dell’economia (USS), 8 rappresentanti del settore dei trasporti pubblici (FART, RhB, FFS, SOB, Thurbo AG, TPF, TRN, VBZ) e altre 8 organizzazioni (CITraP, LITRA, Pro Bahn Svizzera, SWISSRAIL, UTP, AG Berggebiete c/o Solidaritätsfonds Luzerner Bergbevölkerung,
RAILplus, transfair).
25 partecipanti ritengono IN PARTE sufficiente il modo in cui le gestioni di sistema sono definite nell’ordinanza. Gran parte di essi (20 su 25) sono Cantoni (ZH, BE, LU, UR, NW, GL, SO, BS, BL, SH, AR, AI, SG, GR, AG, TG, TI, FR, VD, JU) che chiedono che ai committenti dei trasporti pubblici sia riconosciuto un diritto di partecipazione nell’assegnazione delle gestioni di sistema nel settore
infrastrutturale. Tale posizione è condivisa anche da UDC, Unione delle città svizzere, VBG e ZVV. Una maggioranza dei Cantoni fa inoltre notare come nelle ordinanze non siano concretizzati i compiti sistemici, bensì definite soltanto le modalità contrattuali. FR rileva le difficoltà incontrate nel valutare se le gestioni di sistema sono state definite in modo sufficientemente concreto.
Hanno risposto NO alla domanda 8 partecipanti, ossia ZH, economiesuisse, SZU, Cargo Forum Svizzera, CI CDS, RAILcare, VAP, la Camera di commercio di BS e BL e scienceindustries. Ad eccezione della SZU, che fa riferimento alla mancanza di diritto di partecipazione dei Cantoni (cfr. sopra), le critiche di questi partecipanti sono rivolte alla proposta di concedere l’accesso non