Rapporto sui risultati

S151-0870

e. (nuovo) c. indicazioni circa la qualità esistente e quella auspicata per gli spazi

abitativi, vitali ed economici, comprese le esigenze di utilizzazione;

d. (nuovo) considerazioni circa le ripercussioni evitabili e /o compensabili sui tra-

sporti pubblici, in particolare a livello di stabilità degli orari;

f. (nuovo) considerazioni circa le possibili ripercussioni della misura prevista sull’in-

tera località o su parti di essa, come anche proposte intese ad evitare eventuali

conseguenze negative;

g. (nuovo) un elenco e una descrizione delle misure necessarie per raggiungere gli

obiettivi prefissati.

4.3. Introduzione di una segnaletica per la circolazione dei veicoli di car pooling

Domanda: Siete d’accordo che per incentivare il car pooling venga introdotto il simbolo ( ), da aggiungere, mediante cartello complementare, al divieto generale di circolazione, al divieto di circolazione per gli autoveicoli o al segnale «Carreggiata riservata ai bus», al fine di escludere le auto di gruppo da tali restrizioni (art. 65 cpv. 15 AP-OSStr)?

Favorevoli

FR, JU, BL, BS, LU, TG, TI, UR, NE, GR, GE, VD, pvl, GPS, PSS, SGV, USS, usam, KSSD, SVI, ASTAG, VCS, FSU, spc, VASOS/FARES, TSZ, Taxiverband ZH, RdA, Lärmliga, PUSCH, RWU, Luzern, CP, Münsingen, Lugano, UFS, Mobility, RZU, STV, T. Reinmann, P. Hartmann

Osservazioni

Dovrebbe essere possibile anche una corsia dell’autostrada in prossimità delle città. P. Hartmann

I trasporti pubblici non devono essere svantaggiati sotto il profilo della stabilità degli GR, NE, OW, orari e della sicurezza della circolazione. TI, FR, PSS,

pvl, GPS, SVI, Lugano, Luzern, Lausanne, RZU

Il car pooling dovrebbe essere limitato alle autostrade (utilizzazione della corsia di pvl, RWU emergenza, ma solo a partire da 3 corsie) e su assi stradali specifici.

I taxi fanno parte dei trasporti collettivi così come il car pooling e i servizi di trasporto TSZ, Taxiverpubblico. Appare dunque arbitrario che, ad esempio, in caso di ingorgo un taxi con band ZH

un passeggero che viaggia su una corsia destinata a mezzi occupati da tre persone

debba restare bloccato in colonna, mentre un altro taxi con due passeggeri può

utilizzare la corsia del car pooling. L'esclusione dalla restrizione dovrebbe essere

limitata ai taxi (con apposito contrassegno luminoso) in quanto, a differenza di altri

mezzi di trasporto (limousine ecc.), questi sono meno facili da gestire ai fini dell’ese-

cuzione della disposizione in deroga.

Questa segnaletica potrebbe esercitare una pressione indesiderata sulla corsia ri- FR, KSSD,

servata al trasporto pubblico. SVI, CP

Di difficile controllo. LU, VD, OW, FR, Lausanne, KSSD

L’attuazione non deve comportare un elevato onere amministrativo. SGV

Ai veicoli delle organizzazioni di pronto intervento l’utilizzo delle corsie di car pooling KSSD, SVI,

deve essere consentito anche senza impiego di particolari segnali.