Rapporto sui risultati

Riferimento: BAV-332-6/6/3/7

utilizzare qualora un elenco delle categorie di dati fosse indispensabile. È questo un parere condiviso anche da BLS AG, Thurbo AG e dall’UTP, che avanza una riformulazione analoga, in cui vuole sia però inclusa anche l’espressione «lotta all'abuso», inclusione proposta anche da VBZ e ZVV.

BLS AG, FFS SA, VBZ, ZVV, l’Alliance SwissPass e l’UTP chiedono che venga stralciato anche il capoverso 2, poiché a loro avviso l'elenco di cui alle lettere a, b e c non concerne dati personali degni di particolare protezione ai sensi del diritto svizzero o il loro trattamento è già disciplinato da altri atti giuridici.

BLS AG, FFS SA, VBZ, ZVV, l’Alliance SwissPass e l’UTP vorrebbero inoltre che si riformulasse il capoverso 3, poiché il punto non sarebbe la trasmissione di dati alle IT, ma la possibilità di rilevare i luoghi di salita e discesa con metodi digitali e di garantire la distribuzione dei ricavi stabilita dalla legge.

BLS AG, FFS SA, l’Alliance SwissPass e l’UTP reclamano una nuova formulazione anche per il capoverso 4. A loro avviso la disposizione ivi contenuta, secondo cui i dati personali possono essere impiegati in forma anonimizzata per migliorare la piattaforma di distribuzione, è inadeguata.e deve focalizzarsi sul trattamento di dati personali per scopi impersonali, in particolare per la ricerca, la pianificazione o la statistica, di cui all’articolo 39 capoverso 1 LPD.

Per quanto riguarda la verbalizzazione del trattamento dei dati, BERNMOBIL osserva che non è fattibile verbalizzare tutti i dati personali trattati poiché troppo oneroso e costoso. Sarebbe inoltre in contrasto con il principio di minimizzazione dei dati previsto dal nuovo diritto. BERNMOBIL chiede pertanto che la verbalizzazione sia limitata al trattamento di dati personali degni di particolare protezione e alla profilazione a rischio elevato.

Sono dello stesso parere BLS AG, FFS SA, VBZ, ZVV, l’Alliance SwissPass e l’UTP, ritenendo a loro volta le proposte del Consiglio federale sproporzionate: la sola FFS SA dovrebbe sostenere costi aggiuntivi per circa 13 milioni di franchi l'anno. A loro avviso, nel verbalizzare il trattamento dei dati l’approccio deve essere quello basato sul rischio, come è consuetudine nella protezione dei dati. Chiedono quindi un nuovo capoverso 5 che sancisca questo approccio con riferimento all'articolo 4 capoverso 1 OPDa. In questo modo le IT sarebbero equiparate al settore privato.

L’ATA e BirdLife Svizzera hanno notato che la digitalizzazione causa una proliferazione di dati personali. Secondo loro, il trattamento dei dati da parte delle IT va limitato il più possibile, ritenendolo legittimo solo quando concerne la sicurezza, la pianificazione nell'interesse dei clienti e l’attività principale delle IT, ossia il servizio di trasporto. Perciò, approvano il capoverso 1, in cui vengono elencati in modo esaustivo i dati personali che le IT sono autorizzate a trattare, e rifiutano recisamente il rilevamento dei luoghi di salita e discesa per fini diversi da quello immediato di calcolare il prezzo del trasporto (cfr. cpv. 3). Il capoverso 4, invece, riscuote il loro consenso.

3.4.1 Altre osservazioni

Nessuna