Rapporto esplicativo

Consultazione 2023/90: Rapporto esplicativo sulla revisione delle ordinanze concernenti l’accesso alla rete ferroviaria e dell’ordinanza sugli orari · 17 pagine

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N. registrazione/dossier: BAV-242.1-5/4/4

Articolo 8 – Attribuzione delle tracce in caso di conflitti d’ordinazione

Per l’attribuzione delle tracce è competente il SAT (cfr. art. 12c cpv. 2 lett. b OARF).

Articolo 9 – Vendita all’asta

Per l’attribuzione delle tracce è competente il SAT (cfr. art. 12c cpv. 3 OARF).

Articolo 10 –Attribuzione delle tracce in caso di limitazioni temporanee della capacità per lavori di costruzione

Nel titolo e nel capoverso 1 si tratta di uniformare i concetti: limitazioni della capacità secondo

l’articolo 11b capoverso 2 OARF.

Articolo 10 capoverso 2 – Attribuzione delle tracce sulla base del piano di utilizzazione della rete

Si tratta di specificare e armonizzare le regole per l’attribuzione delle tracce sulla base del PiUR.

Questa regolamentazione esiste già nel PrUR relativo alla fase di ampliamento 2035 per l’allestimento dei PiUR.

Articolo 10 capoverso 3 – Adeguamento delle tracce già assegnate

Viene precisato in modo esplicito che il SAT può adeguare le tracce già assegnate in caso di limitazioni della capacità non previste in via definitiva nel PiUR, ossia nei casi di cui ai capoversi 1 e 2.

Articolo 10a – Requisiti del servizio sostitutivo

L’articolo viene rinominato in quanto una parte del contenuto viene stralciata.

Gli attuali capoversi 1 e 2 sono stralciati a seguito della modifica dell’articolo 11b capoverso 3 OARF.

Articoli 10b e 10d – Costi e importo forfettario in caso di limitazioni della capacità

Si tratta di uniformare la terminologia: «limitazioni della capacità» secondo l’articolo 11b capoverso 2 OARF.

Articolo 10c – Indennizzo nel rimanente traffico

Secondo il capoverso 1, nel traffico merci su tratte a scartamento normale, in caso di deviazioni su rotaia il GI versa all’ITF un indennizzo di 800 franchi per treno interessato, treni di servizio esclusi.

Analogamente, una deviazione in aree ferroviarie è soggetta a indennizzo se comporta una riduzione della lunghezza massima o del peso massimo del treno.

Articoli 11, 12 e 12a – Abrogazione di disposizioni transitorie obsolete

Questi tre articoli o disposizioni transitorie non sono più validi e devono essere stralciati.

Allegato 1a – Nuovo allegato con l’elenco delle tratte in prossimità del confine per la forfettizzazione del prezzo di base in funzione dell’usura

L’allegato 1a si applica solo in relazione al prezzo di traccia e solo per la forfettizzazione del prezzo di base in funzione dell’usura (cfr. ulteriori informazioni nelle spiegazioni relative all’all. 2 OARF).

13/17 BAV-D-EC8B3401/659