Rapporto esplicativo

5 Ripercussioni

5.1 Ripercussioni per la Confederazione

L'applicazione delle norme comportamentali per conducenti di veicoli a motore leggeri anche ai conducenti di veicoli elettrici con peso massimo di 4,25 t non comporta oneri finanziari, di personale o di altra natura per la Confederazione. Lo stesso vale per le modifiche ai requisiti tecnici dei veicoli.

5.2 Ripercussioni per i Cantoni e i Comuni, per le città, gli agglomerati e le re-

gioni di montagna

L'obiettivo perseguito con le modifiche proposte – rendere più appetibili sul mercato i veicoli elettrici – dovrebbe ripercuotersi positivamente a tutti i livelli federali e in tutte le regioni. I mezzi elettrici producono meno emissioni, sono efficienti e in grado di ricaricare la batteria quando viaggiano in discesa e presentano minori costi di esercizio. Di questi effetti beneficiano Comuni, centri urbani, agglomerati e regioni di montagna, nonché le relative popolazioni e attività produttive.

L’onere per le autorità esecutive cantonali preposte ai controlli stradali dovrebbe diminuire leggermente, in quanto non verrà più verificata l’osservanza delle norme sui tempi di lavoro e di riposo per i conducenti esentati.

In futuro, in sede di pianificazione di assetto viario, le autorità cantonali e comunali preposte alla segnaletica dovranno tenere conto del peso aggiuntivo degli autoveicoli pesanti a emissioni zero e peso totale massimo di 4,25 t, in particolare laddove la statica delle infrastrutture ha una sua rilevanza. Sarà sempre possibile vietare ad autoveicoli pesanti a emissioni zero e peso totale non superiore a 4,25 t la circolazione su determinati tratti mediante il segnale «Peso massimo» (2.16), che il Consiglio federale raccomanda di utilizzare al posto di «Intervallo minimo» (2.47) in caso di problemi di statica.

Il peso fino a 750 kg superiore a quello di un autofurgone tradizionale comporta carichi assiali più elevati. Questo leggero incremento di sollecitazione dell’infrastruttura può tuttavia essere corretto adeguando i modelli cantonali per l’imposta di circolazione improntata al principio di causalità, classificando la categoria in parola come veicoli a motore pesanti.

5.3 Ripercussioni sull’economia, sulla società e sull’ambiente

La crescente diffusione dei veicoli commerciali elettrici, più silenziosi e rispettosi del clima, derivante dalla sempre più sistematica equiparazione ai furgoni con motore termico, avrà ripercussioni positive per l’ambiente. Vi saranno poi vantaggi per le imprese: da un lato, vengono meno i costi di acquisto, installazione e revisione del tachigrafo; dall’altro, si riduce l’onere amministrativo per le aziende, che non devono più gestire i dati relativi alle ore di lavoro, di guida e di riposo degli autisti e sottoporsi a controlli aziendali periodici. Con il collaudo in officina viene meno per i concessionari la necessità di recarsi presso l’ufficio cantonale competente per l’esame di immatricolazione di