Rapporto esplicativo

3.2 Norme della circolazione e segnaletica

Normativa proposta

In futuro, i conducenti di mezzi pesanti a emissioni zero e peso totale massimo di 4,25 t il cui eccesso di peso rispetto alle 3,5 t è dovuto unicamente al sistema di propulsione non inquinante non dovranno più attenersi alle norme di circolazione e alla segnaletica per autoveicoli pesanti (v. colonna blu nella tabella 1). Dovranno invece rispettare, in via di massima, le stesse regole e gli stessi segnali stradali che valgono per i conducenti di veicoli a motore leggeri (v. colonna gialla nella tabella 1). La novità non riguarda soltanto i veicoli commerciali elettrici («autofurgoni»), ma tutte le potenziali categorie di veicoli a motore adibiti ai trasporti omologati come veicoli pesanti soltanto per via del peso aggiuntivo della tecnologia di propulsione a emissioni zero (art. 10 cpv. 2 OETV). Tra questi rientrano, oltre agli autocarri, le automobili pesanti, i pullman, le motrici («trattori a sella») pesanti nonché i camper pesanti. In tal senso la nuova normativa è assimilabile alla deroga vigente dal divieto di guida domenicale e notturna (art. 91a cpv. 1 lett. m ONC).