Rapport explicatif

Retards dus à des raisons politiques:

− Attente du projet FTP (Le projet FTP a été mis en vigueur après la votation populaire de novembre 1998. Jusqu’à ce moment-là, diverses planifications avaient déjà eu lieu au nord et au sud des tunnels de base proprement dits. Elles ont dû être classées. Par ailleurs, l’arrêté sur le FTP a entraîné un retard dans le déroulement de la planification et de la construction, ainsi que de nouvelles planifications pour la NLFA redimensionnée)

− Procédure de mise à l’enquête répété plusieurs fois dans le canton d’Uri (le premier projet de mise à l’enquête n’a pas été accepté par la population concernée et a dû être suspendu après plusieurs tentatives d’amélioration. On a élaboré et mis à l’enquête un projet entièrement nouveau. La rubrique « retards politiques » comprend tous les surcoûts du deuxième projet par rapport au premier.

Géologie:

− Déplacement de la station multifonctionnelle de Faido

− Tunnel de Bodio

− Zone carbonifère de Mitholz

Extensions de projet:

− Préparatifs de l’exploitation au Loetschberg

− Préparatifs de l’exploitation au St-Gothard

Adjudication et exécution des travaux:

− Les mandats n’ont pas pu être adjugés au prix planifié.

Prestations supplémentaires et surcoûts par crédit d’objet

− Surveillance du projet: prolongation de la durée du projet

− Axe du Lötschberg: amélioration du tracé dans la zone de Frutigen, difficultés technique dans la zone carbonifère de Mitholz, excavation supplémentaire de la caverne de Ferden, surcoûts de la technique ferroviaire, adjudication et mauvais résultats au niveau de l’exécution.

− Axe du St-Gothard: planifications répétées pour optimiser le projet d’Uri, modifications du projet de construction d’Erstfeld, écarts par rapport aux prévisions géologiques pour Faido et Bodio, nécessité de modifier l’évacution de l’air vicié, modification du système de tunnel du Ceneri (passage du tunnel à double voie aux deux tubes à simple voie), modifications de la technique ferroviaire au TBG et pour le projet du Ceneri, adjudication et mauvais résultats au niveau de l’exécution .

− Aménagements de la ligne St-Gall - Arth-Goldau: des modifications sont intervenues lorsqu’on a optimisé le projet durant la période comprise entre la promulgation du