Projet Directive Orangismes de contrôle indépendants

OFT Infrastructure et Sécurité V 0.3 Directive Organismes de contrôle indépendants

Référence du dossier : 021.30/2012-09-17/529

Nouvell Méthod e e OFT méthod actuelle e OFT Description

2.2 ETCS x PI 2.3 Electrotechnique x PI 2.4 Lauftechnik technique du roulement x PI 2.5 Essieux x PI 2.6 Solidité de la structure x PI 2.7 Protection contre l’incendie x PI 2.8 Emissions (particules, impacts sonores, CEM) x PI 2.9 Technique des caisses inclinables x PI 2.10 Courants parasites x PI 2.11 Interaction du pantographe et de la ligne de contact (voie x PI

normale)

2.12 Profil d’espace libre (voie normale) x PI 2.13 CEM/répercussion sur le réseau x PI 2.14 Equipements sous pression/chaudière x PI 2.15 Aérodynamique x PI 2.16 Freins (art. 49 et 52 OCF) (x) PII 2.17 Portes (art. 66 OCF) (x) PII 2.18 Mise à la terre (art. 44g OCF) (x) PII 2.19 Pilotage de sécurité et contrôle de la marche des trains (art. (x) PII

55 OCF)

2.20 Systèmes à crémaillère (art. 58 à 64 OCF) (x) PII 2.21 Aménagement intérieur, arêtes coupantes (art. 48 OCF) (x) PII 2.22 Sécurité au déraillement (x) PII 2.23 Carrosserie (x) PII 2.24 Appareils de traction / de poussée / de pression (x) PII 2.25 Passages pour voyageurs (x) PII 2.26 Disques (x) PII 2.27 Chasses-pierres (x) PII 2.28 Trains de roulement/bogies y c. accessoires (x) PII 2.29 Cabine de conduite (y c. ergonomie et visibilité) (x) PII 2.30 Pantographe (x) PII 2.31 Traction (transformateur, redresseur, moteur) (x) PII 2.32 Services auxiliaires (x) PII 2.33 Profil d’espace libre véhicules à voie étroite (x) PII 2.34 Respect des poids par essieu et par mètre courant (x) PII 2.35 Intégration sûre (système global) (x) PI,PII 2.36 Intégralité (système global) (x) PI,PII 2.37 Compatibilité technique (système global) (x) PI,PII