Projet Directive Orangismes de contrôle indépendants

OFT Infrastructure et Sécurité V 0.3 Directive Organismes de contrôle indépendants

Référence du dossier : 021.30/2012-09-17/529

3. Technique de construction

3.1 Objets d’un contrôle indépendant Tableau 3 : objets d’un contrôle indépendant dans le domaine de la technique de construction

Type de tronçon : Non interop. Partiell. Intégral. interop. interop. Nouve Métho lle de métho OFT de actuell Description OFT e

Constituants d’interopérabilité

1. Superstructure

Rails x A1/KB A1 Systèmes d’attache des rails x A1/KB A1 Traverses x A1/KB A1

Sous-système Infrastructure

2. Tracé

Eléments du tracé I x x A2/KB A1

(imax, Rmin, Rvmin, ü, dü/dl, üf)

3. Profil d'espace libre x x x x x A2/KB A1 Espaces de sécurité x x x A2

4. Entraxe x x x x A2 A1

5. Voie

Voie I (écartement, conicité équivalente, x x x A2/KB A1

profil du champignon du rail,

inclinaison du rail)

Voie II (géométrie des aiguilles et des x x x A2/KB A1

croisements)

Voie III (stabilité de l’assiette de la voie en x x x x x A2/KB A1

long, en travers et par rapport aux

charges verticales)

6. Ponts ferroviaires

Charges dynamiques x x x A2/KB A2 Projet, analyse structure porteuse, x x x A2 A2

dimensionnement

Ouvrages en terre avec ou sans armature

(tranchées avec pente de talus > 2 :3,

nouveaux remblais > 1,50 m,

élargissement de remblais)

Charges dynamiques x x x A2/KB A2 Projet, analyse structure porteuse, x x x A2 A2

dimensionnement