Rapport sur les résultats

l’environnement

Dans l’extension du réseau economiesuisse, UPS

et dans le comblement des

FSU

lacunes, définir les priorités

selon des critères clairs de

rentabilité au sens de

l’économie d’entreprise et de

l’économie publique /

Procéder impérativement à

une analyse comparative

des coûts et de l’utilité

4.3 Domaine 3 : garantie de fonctionnement du réseau des routes nationales

Favorables à la garantie de BE, OW, SO, BS, JU, DTAP/CTP

fonctionnement du réseau

PRD

des routes nationales par les

moyens du fonds Travail.Suisse

d’infrastructure

ACS, TCS, UTP, ASTAG, VSS, CITRAP

La Poste, VESTRA, constructionsuisse

SSE, USIC, Infrastruktur Strasse, Agglomération de Bâle, Association Centre-Jura, GCLIM, RVAJ

Une attitude réservée PS, PES

s’impose quant à

USS, SEC

l’engagement de moyens

supplémentaires au profit ATE, SVI, SEV, Mobilité piétonne

d’une fonctionnalité qui n’est

WWF, Initiative des Alpes, actif-trafiC, Pro Natura, pas clairement définie / La

Greenpeace, PEE, Médecins en faveur de notion doit être définie plus

l’environnement

précisément / Il faut

renoncer à toute extension FSU

du réseau sous le couvert

de cette rubrique /

Harmonisation

indispensable avec les

projets d’agglomération

Toute extension du réseau PS, PES

doit être soumise au

ATE, CITRAP, SEV, Mobilité piétonne référendum facultatif

WWF, Initiative des Alpes, Pro Natura, Greenpeace, PEE

4.4 Quotes-parts

Les moyens à affecter à LU, BS, BL, VD, VS

chacun des trois domaines

UVS, Ville de Zoug

doivent être fixés dans la loi

/ Présenter des clefs de PRD, PS, UDC

répartition transparentes

FRS

Centre patronal, Fédération des Entreprises Romandes, auto-suisse, UPSA, Agglomération de Bâle

Quotes-parts pour : - mobilité combinée BE

vii