Progetto

equivalenti a venti piedi (Twenty Foot Equivalent Units, TEU) tra mezzi di trasporto diversi.

³I contributi d’investimento sono versati soltanto se il richiedente:

a. partecipa all’investimento con mezzi propri;

b. garantisce un accesso non discriminatorio all’impianto

c. per impianti di trasbordo TC di importanza nazionale sotto il profilo della politica dei trasporti: è un’impresa autonoma e proprietaria dell’impianto di trasbordo.

⁴Per piccoli progetti è possibile derogare al capoverso 3 lettera b; in tal caso il contributo d’investimento viene ridotto.

⁵Per gli ammodernamenti di impianti di trasbordo TC per i quali prima dell’entrata in vigore della presente ordinanza sono stati erogatiaiuti finanziari per la costruzione o l'ampliamento, possono essere stabiliti contributi d’investimento soltanto se l'investimento porta a un aumento delle prestazioni.

Art. 6 Concessione dell'accesso non discriminatorio agli impianti

¹I proprietari e gestori degli impianti sovvenzionati dalla Confederazione concedono l'accesso non discriminatorio a tali impianti:

a. imponendosi le stesse norme applicabili a terzi nell’attribuzione delle capacità, nella fornitura dei servizi e nella determinazione dei prezzi per il proprio uso;

b. riservando a terzi uguali condizioni e trattamento nell'attribuzione delle capacità, nella fornitura di servizi e nella determinazione dei prezzi, senza distinguere se essi accedono all’impianto sovvenzionato su strada, per ferrovia o idrovia;

c. pubblicando le condizioni fondamentali dell’accesso, dell’attribuzione delle capacità, della fornitura dei servizi, della procedura e i prezzi;

d. pubblicando i servizi offerti e i relativi prezzi (comprese le condizioni per sconti e accordi quadro pluriennali).

²I proprietari e i gestori degli impianti devono garantire la confidenzialità delle informazioni sui clienti.

Art. 7 Costi computabili

¹Sono computabili i costi di progettazione e di preparazione, i costi di costruzione, accessori o meno, e tutte le spese di equipaggiamenti ferroviari fissi. Nel traffico combinato questi costi sono computabili anche nel perimetro dell’impianto di trasbordo.

²Sono interamente computabili i costi direttamente necessari per l’utilizzo di impianti sovvenzionati. Se per l’utilizzo di un impianto sovvenzionato sono necessarie