Progetto

misure che comportano altri vantaggi per il richiedente o per terzi, i costi di queste misure sono computabili soltanto proporzionalmente.

³Non sono computabili in particolare:

a. i costi dei mezzi di trazione;

b. i costi del dispositivo di raccordo;

c. le indennità ad autorità e commissioni;

d. i costi del capitale, i costi d’acquisizione e di rimunerazione dei crediti di costruzione e per la costituzione di garanzie a copertura di aiuti finanziari o rischi valutari;

e. la manutenzione di impianti di trasbordo TC e binari di raccordo;

f. lo smantellamento, senza sostituzione, di scambi e tratti di binario;

g. i costi degli impianti di trasbordo dei binari di raccordo;

h. i costi delle parti di impianti che servono a fornire prestazioni supplementari di altro tipo (quali pese per carri, impianti di lavaggio per container).

⁴In casi eccezionali, possono essere computabili i costi di acquisizione del terreno per impianti di trasbordo TC.

⁵Se i costi globali o singoli elementi di costo superano l'importo usuale per progetti analoghi, l’UFT può ridurre l’ammontare dei costi computabili. L’UFT stabilisce i limiti superiori per elemento di costo per gli impianti di trasbordo TC e per i binari di raccordo.

⁶L’UFT stabilisce caso per caso l’ammontare dei costi computabili.

Art. 8 Calcolo

¹Il contributo d’investimento concesso dalla Confederazione ammonta:

a. per gli impianti di trasbordo TC di importanza nazionale sotto il profilo della politica dei trasporti: al massimo all’80 per cento dei costi computabili;

b. per i binari di raccordo e per gli impianti di trasbordo TC senza importanza nazionale sotto il profilo della politica dei trasporti: al massimo al 60 per cento dei costi computabili;

c. per gli impianti portuali: al massimo al 50 per cento dei costi computabili.

²L’UFT stabilisce l’ammontare del contributo d’investimento caso per caso in funzione dei criteri previsti all’articolo 8 capoverso 3 LTM.

³Gli importi massimi ammessi secondo il capoverso 1 possono essere raggiunti in particolare soltanto se il progetto:

a. rispetta la concezione di cui all’articolo 3 LTM;

b. presenta un’elevata efficienza dei sussidi;

c. contribuisce a eliminare i problemi di capacità;