Rapporto sui risultati

Riferimento: BAV-332-6/6/3/7

Articolo 11

L’articolo 11 tratta delle modifiche dell’orario durante il periodo di validità.

SOB chiede di adattare il capoverso 1 alla luce del fatto che possono essere prevedibili anche cantieri minori. La proposta presentata è la seguente: «L’orario può essere modificato, se intervengono fatti le cui ripercussioni non sono definitivamente note al momento dell’allestimento.».

Per il capoverso 4 SOB propone di integrare la frase, sostituendo «Rettificano per tempo gli orari esposti alle fermate» con «Alle fermate informano per tempo di modifiche pianificate». Nella pratica saranno soprattutto gli orari stampati a non essere corretti e i passeggeri saranno informati dei cambi di orario mediante altri mezzi, per esempio un display.

Il Cantone di Friburgo afferma che il termine di cui al capoverso 4, che prevede la pubblicazione almeno due settimane prima dell’entrata in vigore delle modifiche d’orario, sia troppo breve e dovrebbe essere portato a quattro settimane.

Articolo 12

L’articolo disciplina le interruzioni dell’esercizio pianificabili.

Le FFS auspicano una precisazione al capoverso 2. Con la modifica proposta, il contenuto di questo capoverso risulta una ripetizione del capoverso precedente e quindi non apporta alcun valore aggiunto.

Articolo 12 in vigore (nuovo art. 13)

All’articolo 13 sono disciplinate le interruzioni dell’esercizio impreviste.

Oltre a richiedere una piccola modifica del presente articolo, SIC sostiene che la revisione potrebbe essere una buona occasione per definire l’obbligo di fornitura dei dati in tempo reale. SIC propone pertanto di valutarne l’attuazione.

Articolo 13 in vigore (nuovo art. 14)

L’ultimo articolo della sezione «Modifiche dell’orario e interruzioni dell’esercizio» si occupa delle «altre deroghe all’orario».

Il Cantone di Friburgo chiede di stralciare il capoverso 2, che prevede che l’UFT possa esonerare le imprese dall’obbligo di trasmissione delle deroghe all’orario all’ente responsabile dei sistemi di informazione elettronici.

3.6.1 Altre osservazioni

Secondo i Cantoni dei Grigioni e Ticino sarebbe auspicabile porsi l’obiettivo di armonizzare i termini delle procedure di allestimento dell’orario e di ordinazione per il TRV, analogamente a quanto fatto di recente con gli strumenti di finanziamento tra TRV e Infrastruttura.

In riferimento alla sezione 2 «Allestimento dell’orario» SOB fa notare che con l’introduzione del TTR e le nuove fasi di ordinazione «annual path request» e «latepast request» non vi è più un’ordinazione definitiva delle tracce per l’orario annuale, evoluzione di cui tener conto nell’OOra.