Rapporto esplicativo

2.3 Manifestazioni sportive

Le norme per le manifestazioni sportive motoristiche sono disciplinate a livello nazionale e non sono legate al diritto UE. Con il divieto di effettuare gare di velocità su circuito, la Svizzera disponeva finora di una regolamentazione molto restrittiva rispetto agli altri Paesi europei. A livello legislativo si è proceduto a un allineamento con la gestione delle manifestazioni sportive motoristiche negli altri Paesi. Le modifiche qui proposte a livello di ordinanza sono di natura formale e non hanno ripercussioni specifiche da menzionare in questo capitolo.

2.4 Soppressione della limitazione temporale per la compensazione del peso aggiuntivo per sistemi di propulsione alternativa o a emissioni zero

La regolamentazione in questione viene armonizzata con la normativa europea²⁰. Con il recepimento temporaneo nell’ONC e nell’OETV la Svizzera ha permesso a breve termine a questi veicoli di circolare ed essere immatricolati. La trasposizione in una normativa a tempo indeterminato consente di attuare il diritto dell’Unione in maniera duratura e rimuovere gli ostacoli alla circolazione internazionale di tali veicoli.

3 Commento ai singoli articoli

3.1 Veicoli e trasporti eccezionali

3.1.1 Art. 78 cpv. 2 ONC

Le attuali norme sui permessi duraturi saranno sostanzialmente mantenute, aggiungendo la possibilità di rilasciarli per il trasporto di merci indivisibili (trasporti eccezionali) e la guida di veicoli eccezionali (ad es. autogrù) esclusivamente su strade nazionali, andando così a colmare una lacuna. Per gli itinerari intercantonali su strade nazionali è possibile ottenere un permesso duraturo che, a seconda della situazione, può essere integrato con il permesso necessario a raggiungere il percorso principale. Pesi e dimensioni superiori a quelli stabiliti dall’articolo 79 capoverso 2 lettera a ONC potranno essere autorizzati purché approvati dall’USTRA in conformità con l’articolo 79 capoverso 5 ONC, ove possibile con la procedura semplificata proposta nell’ambito della presente revisione.

3.1.2 Art. 79 cpv. 3 ONC

Con la nuova impostazione della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni (NPC), nel 2008 la responsabilità delle strade nazionali è passata alla Confederazione. In tal modo, la sovranità sulle autostrade, classificate come strade nazionali, è sottratta ai Cantoni e sono state opportunamente adeguate le competenze in materia di rilascio dei permessi. È tuttavia rimasta valida la disposizione secondo cui, trattandosi di permessi unici, il peso effettivo può arrivare a 50 t se il transito attraverso i Cantoni interessati dalle tratte extracantonali è effettuato esclusivamente in autostrada. Il capoverso in questione è superfluo e sarà abrogato,