Progetto

Consultazione 2007/85: Ordinanza dell'USTRA concernente l'ordinanza sul controllo della circolazione stradale (O-OCCS-USTRA) e le versioni rielaborate delle istruzioni correlate. · 23 pagine

Fedlex · Progetto · Pagina 3Fedlex · Progetto

Allegato 1

Avamprogetto dell' "Ordinanza dell'USTRA concernente l'ordinanza sul controllo della circolazione

stradale", con spiegazioni

Art. 8 Altre constatazioni del superamento del limite di velocità

1

Se in occasione di un controllo della durata del lavoro, della guida e del riposo o per chiarire un incidente emergono superamenti del limite di velocità, le registrazioni di odocronografi e registratori di fine percorso come pure di apparecchi per la registrazione dei dati possono essere impiegati per l'adozione di misure. Il ritiro del disco e lo scaricamento di dati dall'odocronografo digitale vanno confermati per iscritto al

conducente del veicolo, il quale deve essere invitato a trasmettere tale comunicazione al datore di lavoro. 2

Misurazioni tramite veicolo inseguitore senza dispositivo di misurazione calibrato devono rimanere limitate ai casi in cui i limiti di velocità sono superati in modo massiccio.

Spiegazioni:

Il contenuto di questo articolo risulta per analogia dalle istruzioni sui controlli della velocità; visto il suo carattere normativo è stato introdotto nell'ordinanza.

Art. 9 Correzione del valore misurato

1

In linea di principio, dal valore di velocità misurato arrotondato alla cifra intera più vicina (velocità) devono essere dedotti:

a. per misurazioni tramite radar3:

1. 5 km/h per velocità fino a 100 km/h,

2. 6 km/h per velocità comprese tra 101 e 150 km/h,

3. 7 km/h per velocità superiori o uguali a 151 km/h;

b. per misurazioni tramite laser4:

1. 3 km/h per velocità fino a 100 km/h,

2. 4 km/h per velocità comprese tra 101 e 150 km/h,

3. 5 km/h per velocità superiori o uguali a 151 km/h;

c. per misurazioni stazionarie tramite radar in curva:

1. 10 km/h per velocità fino a 100 km/h,

2. 14 km/h per velocità superiori o uguali a 101 km/h;

d. per misurazioni mobili ai sensi dell'articolo 7 lettera b numero 1 (misurazione della velocità in

movimento):

1. 6 km/h per velocità fino a 100 km/h,

2. 7 km/h per velocità comprese tra 101 e 150 km/h,

3. 8 km/h per velocità superiori o uguali a 151 km/h;

e. per misurazioni effettuate da un veicolo inseguitore si applicano le deduzioni definite alla tabella dell'allegato 1; per misurazioni tramite veicolo inseguitore senza dispositivo di misurazione calibrato si applicano i margini di tolleranza definiti per caso specifico dall'Ufficio federale di metrologia (METAS).

2

Dalle velocità registrate da odocronografi e registratori di fine percorso devono essere dedotti:

a. 10 km/h nel caso di odocronografi a disco e di registratori di fine percorso analogici;

b. 6 km/h nel caso di odocronografi e registratori di fine percorso digitali;

c. 14 km/h nel caso di apparecchi per la registrazione dei dati.

3

Se il rilevamento della velocità avviene tramite un sistema di sorveglianza della fase rossa degli impianti di segnali luminosi in combinazione a rivelatori ad anello non omologati, dal valore rilevato deve essere dedotto un margine di tolleranza del 10 per cento o di 5 km/h. Per il perseguimento è rilevate il valore più basso dei due.

Spiegazioni:

La disposizione riassume a livello di ordinanza i valori correttivi da osservare per i diversi tipi di misurazione, contribuendo così a migliorare la trasparenza e la sicurezza giuridica in questo campo. I valori materiali non hanno subito modifiche rispetto alle istruzioni in vigore fino ad ora. Una rielaborazione risulterà possibile solo quando il Consiglio nazionale avrà trattato la pendente mozione Mörgeli (06.3193: Circolazione stradale: limite di tolleranza a 5 chilometri l'ora anziché a 3 chilometri l'ora). Per una migliore chiarezza i valori correttivi per le misurazioni effettuate da un veicolo inseguitore sono elencati in una distinta tabella nell'allegato 1, la quale, benché, leggermente rielaborata, corrisponde a quella delle istruzioni in vigore fino ad ora.

3 È fatta salva una rielaborazione di questi valori, dopo che il Consiglio nazionale avrà trattato la mozione Mörgeli (06.3193: Circolazione stradale: limite di tolleranza a 5 chilometri l'ora anziché a 3 chilometri l'ora) al momento ancora pendente.

4 È fatta salva una rielaborazione di questi valori dopo che il Consiglio nazionale avrà trattato la mozione Mörgeli (06.3193: Circolazione stradale: limite di tolleranza a 5 chilometri l'ora anziché a 3 chilometri l'ora) al momento ancora pendente.