Rapporto esplicativo

N. registrazione/dossier: 012.21/2011-03-11/10

emerso altresì che i costi di manutenzione dell'infrastruttura in funzione del suo utilizzo dipendono dal peso solo nella misura del 50 per cento. In futuro si terrà conto di questo nuovo elemento nella definizione dei prezzi.

2.3.4 Sgravio relativo per il traffico merci

Con riferimento alla politica di trasferimento del traffico, sono state avanzate varie richieste di riduzione del prezzo delle tracce orarie per il traffico merci. Il prezzo delle tracce, o almeno la parte che concerne i costi marginali, dipende da fattori economici e non politici; anche il traffico merci deve infatti coprire i propri costi marginali. Ciononostante, vi è più di un motivo per introdurre uno sgravio relativo a favore del traffico merci, ad esempio il fatto rilevato dagli specialisti che i costi marginali dei treni merci sono generalmente più bassi di quanto finora ritenuto.

Ciò è dovuto in parte alle esigenze fissate per l'infrastruttura. Attualmente i treni merci, di solito molto più pesanti dei treni viaggiatori, risultano penalizzati poiché il prezzo per la manutenzione è definito solo in base al peso. D'altro canto, le ITF che trasportano merci sono le ultime nell'ordine di priorità per l'attribuzione delle tracce e ricevono generalmente solo le tracce rimaste libere. Inoltre, i treni merci non transitano di regola dalle grandi e complesse stazioni nodali, ma pagano, tramite elementi specifici del prezzo, le prestazioni supplementari fornite nel loro caso alle stazioni di smistamento. Infine i treni merci, pur ostacolando a volte la fluidità del traffico a causa della loro bassa velocità di marcia, proprio per questo non provocano una notevole usura delle tratte.

Il sistema qui proposto intende quindi introdurre un correttivo, ossia un fattore determinato in funzione della qualità delle tracce.

3 Il sistema proposto in breve

Il gruppo di lavoro 2+ ha esaminato, sotto la guida dell'UFT, la proposta di un nuovo sistema per la

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definizione dei prezzi delle tracce in Svizzera elaborata dal PF ZH e ha sviluppato su questa base una nuova proposta. In questo capitolo presentiamo i singoli elementi dei PT.