Rapporto esplicativo

2.3.6 Stazionamento

La fornitura di nuovi aerei da combattimento comincerà nel 2025 e terminerà nel 2030. Sarebbe prematuro presentare un concetto dettagliato relativo agli stazionamenti. È tuttavia già possibile affermare che i nuovi aerei da combattimento saranno stazionati nelle basi delle Forze aeree già esistenti. Dopo il 2030 il numero complessivo di aerei da combattimento sarà verosimilmente minore rispetto al numero attuale di velivoli regolarmente in volo (30 F/A-18 e 26 F-5).

Affinché le Forze aeree non debbano gestire temporaneamente tre tipi di aerei, gli F-5 saranno messi fuori servizio contemporaneamente all’inizio della fornitura dei nuovi aerei da combattimento.

Durante la valutazione dei nuovi aerei da combattimento saranno eseguite misurazioni delle emissioni foniche e se ne terrà conto per la scelta del modello.

2.3.7 Autonomia e indipendenza

L’esercizio di sistemi tecnologicamente avanzati acquistati all’estero comporta una certa dipendenza (ad es. rifornimento di pezzi di ricambio e update elettronici). Tale dipendenza può essere ridotta, sebbene con elevati costi, mediante la costituzione di un importante scorta di pezzi di ricambio e l’abilitazione dell’industria locale a svolgere i lavori di manutenzione e riparazione. Una condizione per il dimensionamento del pacchetto logistico del nuovo aereo da combattimento è la capacità di garantite per circa sei mesi la tutela della sovranità sullo spazio aereo e le attività d’istruzione e di allenamento in caso di frontiere chiuse e di approvvigionamento non garantito di pezzi di ricambio da e per l’estero.

È corretto affermare che con il tempo l’assenza di supporto da parte del Paese produttore può comportare una limitazione o addirittura il mancato funzionamento di singoli sistemi degli aerei da combattimento. È tuttavia infondato il timore che sia possibile impedire il decollo, disturbare il volo o addirittura pilotare a distanza gli aerei da combattimento acquistati all’estero.

Una condizione posta ai nuovi aerei da combattimento è che, dopo l’introduzione, l’esercizio di volo possa essere garantito con personale d’esercizio proprio.

La dipendenza dagli Stati e dalle aziende produttrici è inevitabile. È possibile scegliere tra diversi produttori che tuttavia impiegano in parte i medesimi sistemi. Sviluppi propri in ambiti critici (ad es. sistemi di comunicazione) non sono possibili per la Svizzera per motivi tecnici e finanziari.

2.4 Nuovo sistema di difesa terra-aria

2.4.1 Fabbisogno

I sistemi di difesa terra-aria vengono impiegati in diverse situazioni e con diversi ruoli.

 Nel caso di eventi come gli incontri annuali del WEF o altre conferenze con un bisogno di protezione particolarmente elevato sono impiegati uno o più sistemi per la difesa ravvicinata da attacchi aerei.