Rapporto esplicativo

principale del programma d’agglomerato nonché le tabelle sullo stato attuazione (cfr. art. 6 lett. a e c AP-OPTA).

Articolo 5 (progetto preliminare)

Nel caso di misure infrastrutturali di trasporto i cui costi d’investimento superino i 40 milioni di franchi, per comprovare il raggiungimento di uno stato di avanzamento della pianificazione sufficiente deve essere presentato un progetto preliminare (cfr. art. 1 cpv. 2 lett. c e art. 13 cpv. 1 AP-OPTA). Le informazioni da includere in questo progetto, che deve essere allegato al programma d’agglomerato presentato, sono elencate nel capoverso 2. Le direttive sul programma Traffico d’agglomerato contengono indicazioni sulle modalità di documentazione di uno stato di pianificazione sufficiente per le misure fino a 10 milioni e fino a 40 milioni di franchi.

Articolo 6 (struttura di un programma d’agglomerato)

In questo articolo vengono sanciti gli elementi costitutivi minimi di un programma d’agglomerato. Sono previsti una parte principale (lett. a), una parte con le misure (lett. b) e le tabelle sullo stato di attuazione (lett. c). Queste ultime, tuttavia, sono obbligatorie solo se per il programma d’agglomerato in questione è già stata conclusa una convenzione sulle prestazioni in una generazione precedente. Garantendo una rendiconto più uniforme e limitata agli elementi essenziali, questa disposizione consente di rendere più efficiente l’esame dei programmi d’agglomerato.

Lettera a (parte principale)

Nella parte principale viene presentato e illustrato in modo chiaro e nel grado di dettaglio ritenuto opportuno, attraverso gli elementi di cui all’articolo 7 AP-OPTA, il contenuto del programma d’agglomerato. Benché non sia stato fissato un numero massimo di pagine, è bene che la parte principale si limiti a fornire le informazioni essenziali utili all’esame del programma d’agglomerato.

Lettera b (parte con le misure)

Per ogni misura A e B inserita nella generazione in corso attraverso il programma d’agglomerato deve essere predisposta un’apposita scheda (n. 1) contenente le informazioni necessarie per il relativo esame. La parte con le misure è composta, inoltre, almeno di: una tabella delle misure A e B della generazione in corso (n. 2); una tabella delle misure conformemente alla convenzione sulle prestazioni della generazione precedente (n. 3) e una tabella delle misure relative alle pianificazioni nazionali nel settore trasporti connesse alle misure A e B presentate e il cui finanziamento è stato stabilito (n. 4). Tale tabella è richiesta anche nel caso di misure previste da autorità di pianificazione estere.

Non è richiesta invece alcuna scheda per le misure incluse nelle convenzioni sulle prestazioni di generazioni precedenti, anche se queste ultime devono essere elencate in una tabella illustrativa e localizzate geograficamente su una carta di sintesi.

Per ogni misura deve essere redatta una scheda chiara e concisa. Per indicazioni sulla struttura di tali schede si rimanda alle direttive sul programma Traffico d’agglomerato.

Lettera c (tabelle sullo stato di attuazione)

Un’ulteriore parte integrante di un programma d’agglomerato è costituita dalle tabelle sullo stato di attuazione. Queste tabelle, che devono essere predisposte nel caso in cui sia già stato presentato un programma d’agglomerato e siano già state concordate misure nell’ambito di una delle generazioni precedenti, devono essere utilizzate dall’ente responsabile per informare la Confederazione sullo stato di attuazione delle misure concordate nelle generazioni precedenti. Per ogni misura, occorre indicare lo stato di avanzamento dell’attuazione e illustrare brevemente i motivi che hanno determinato eventuali