Progetto

Art. 28 Assegnazione

(art. 15 cpv. 2 LTM)

L’UFT assegna ai detentori di veicoli i contributi d’investimento mediante decisione. Nella decisione sono stabiliti i veicoli, con numero d’immatricolazione, di cui si finanzia l’equipaggiamento.

Art. 29 Coordinamento dei lavori di equipaggiamento

(art. 15 cpv. 2 e 4 LTM)

¹Il settore istituisce un’organizzazione per l’equipaggiamento con il DAC.

²L’UFT può delegare a quest’organizzazione compiti preminenti concernenti l’equipaggiamento con il DAC.

³L’UFT concorda con essa per scritto in particolare:

a. contenuto e portata dei compiti;

b. indennizzo delle spese;

c. i diritti su sistemi e applicazioni informatici nonché dati.

⁴L’UFT può delegare all’organizzazione la gestione dei contributi d’investimento concessi in virtù delle decisioni sull’assegnazione di cui all’articolo 28.

⁵I costi non coperti pianificati per l’adempimento dei compiti delegati sono finanziati come uscite per beni e servizi subordinate mediante il credito d’impegno per l’introduzione dell’accoppiamento automatico digitale nel trasporto di merci per ferrovia⁷.

⁶L’organizzazione conclude con i detentori di veicoli interessati contratti scritti sui lavori che la stessa deve assumersi e sulla ripartizione dei costi. In tali contratti devono essere disciplinati i lavori che vanno oltre il contenuto e la portata secondo il capoverso 3 lettera a, fatturati alle condizioni di mercato.

Sezione 5: Contributi d’investimento per veicoli rispettosi del clima

Art. 30 Presupposti

(art. 16 cpv. 3 LTM)

Possono essere concessi contributi d’investimento per veicoli ferroviari rispettosi del clima e per battelli merci della navigazione interna, se immatricolati in Svizzera.

Art. 31 Contributi d’investimento

(art. 16 cpv. 3 LTM)

¹La Confederazione accorda i contributi d’investimento sotto forma di contributi a fondo perso.

²Per le imbarcazioni l’importo dei contributi è calcolato in funzione dei costi supplementari dell’investimento in un veicolo con propulsioni a basse emissioni rispetto